谜底揭晓!奇瑞T1Q实车亮相,或为新款瑞虎5L

原来是这样!奇瑞T1Q实车首次曝光,很大概率是新款瑞虎5L

年初的时候,奇瑞招标信息里就多次出现T1Q的项目编号,当时真是让人一头雾水,完全猜不出这是什么车型。不过可以肯定的是,它是一款基于T1X平台打造的全新车型。近终于拍到了实车,也算是解开了谜团,原来这就是LEPAS L6,国内对应的大概率是瑞虎5L。当然,这只是基于现有信息的一种判断,也许这个分析并不准确。

谜底揭晓!奇瑞T1Q实车亮相,或为新款瑞虎5L-有驾

一开始看到前脸,就让人想起了此前拍摄过的一台后扭力梁的车型,两者在身形上较为接近。再结合T1X平台本身就有四轮独立悬架和后扭力梁版本,初步分析此次拍摄的新车和前期的是一款,仅仅是后悬结构有所不同。这方面看看欧萌达5就明白了,完全没问题。

格栅部分呈现蛛网式的辐射点阵设计,仔细回想一下,这与L4、L6的格栅轮廓是接近的,与此同时顶端预留的等待轮廓也解决了。调取出L4的前脸造型之后,可以确定相当接近,格栅造型一样,C柱虽说重度伪装,但是紧凑的车厢造型是一致的,至少整个车型给人的感觉是相当的紧凑化,不够舒展。

谜底揭晓!奇瑞T1Q实车亮相,或为新款瑞虎5L-有驾

通过后侧方的照片,能够看到车门把手是普通外拉式的,这也与LEPAS L4上的完全相同。但是这里面存在一个重大的问题,就是同期曝光的L6竟然也是外拉式车门把手,同时C柱到D柱之间的宽度不大,仅仅是有一个三角小侧窗。

后目光锁定至尾部,这才恍然大悟,果然就是L6,后牌照框位于保险杠上,而L4的牌照框位于尾门中段,同时高位刹车灯也是重要的判断依据,L6才是这种双竖立式高位刹车灯的设计,L4则是普通的长条状。

谜底揭晓!奇瑞T1Q实车亮相,或为新款瑞虎5L-有驾

如此一来,现在可以确定,T1Q就是LEPAS L6,国内对应的车型应该就是瑞虎5L,尺寸较为紧凑,轴距却不小,目测达到了2.7米左右,关键是全景天窗尺寸规格和瑞虎7Plus上的完全一致,可见该车的轴距确实不小。

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