4.99万开走500公里续航电车？这价格真没开玩笑？

4.99万开走500公里续航电车？这价格真没开玩笑？

你肯定还记得几年前，五菱宏光MINIEV横空出世那会儿，2.88万的价格简直像往平静的电动车市场里扔了颗深水炸弹。那时候，纯电车动辄十几二十万，谁家敢卖三万以内？五菱就敢！小巧的车身，够用的续航，瞬间成了无数年轻人的第一台车，大街小巷随处可见那些方方正正的“小盒子”。大家笑称，五菱这不是卖车，是来“交朋友”的。

时间快进到今天，电动车市场又迎来一位更“狠”的角色。广汽埃安新推出的AION UT super，直接把起步价打到了4.99万！更让人心跳加速的是，这车标称CLTC续航高达500公里！五百公里啊！先别急着惊讶，这个超低的价格背后，藏着一个非常聪明的方案——电池租用。

没错，4.99万这个“震撼价”，是采用了创新的电池租赁模式。车身本身的价格其实是8.99万，但你可以选择只付车身钱，然后每月花399元租用那块强大的电池。简单说，就是你前期少掏整整4万块，就能把车开回家。每个月按时交399元租金，等你租满大约8年零4个月（总计租金支出约47880元），这块电池就完完全全属于你了！算总账，和一次性买断车+电池（约13.98万）差不太多，但最大的好处是什么？是让你前期购车的压力，瞬间变得轻如鸿毛！手头紧？没关系，先轻松上车，慢慢来。销售常挂在嘴边的那句“电池先租着，压力小，开两年再说”，听着是不是有点当年五菱“交个朋友”那味儿？只不过，这次的“友情价”，算盘打得更精细、更贴心了。

花小钱，真能办大事？这辆AION UT super可不仅仅是价格诱人。它定位是小型车，尺寸为长4270mm、宽1850mm、高1575mm，轴距2750mm，主要对标的是比亚迪海豚。但它的价格，可比海豚的入门款还要亲民一大截！动力方面，它搭载了136匹马力的电机，最大扭矩145牛·米，前轮驱动。别指望它能秒天秒地，但日常上下班通勤、周末短途出游，绝对游刃有余，跑个高速也能轻松达到150公里/小时的时速，完全满足家庭使用需求。

最核心的亮点，当然是那块让你跑出500公里续航的“心脏”——来自宁德时代的54.036kWh磷酸铁锂电池。这块电池可是大有来头，不仅能量密度高、安全性好，还支持快速充电！官方数据显示，快充状态下，电量从30%充到80%，只需要短短半小时！这对于偶尔需要跑个长途或者临时补能的用户来说，简直是“救命稻草”，大大缓解了里程焦虑。更贴心的是，它还配备了6kW的外放电功能。想象一下，周末带着家人去郊外露营，用它来煮个火锅、接个投影仪放场露天电影，完全不用依赖营地充电桩，乐趣翻倍！

坐进AION UT super的驾驶舱，第一眼就会被科技感吸引。14.6英寸的超大中控屏加上8.88英寸的液晶仪表盘，视觉冲击力十足。车机系统内置了高德地图导航，还支持HUAWEI HiCar和苹果CarPlay手机互联，无论你用安卓还是iPhone，都能无缝衔接。语音识别系统支持双区控制，识别快、反应灵敏，动动嘴就能控制空调、音乐和导航。最让人惊喜的是，它居然接入了先进的DeepSeek大模型，让车机交互更智能、更“懂你”，不再是冷冰冰的指令执行。换挡采用了更便捷、更有范儿的电子怀挡设计，藏在方向盘后面，操作顺手。中控地台设计简洁，虽然看起来像无线充电板（可惜目前不是），但放手机非常方便。再加上热泵空调（冬天制热、夏天制冷都更高效省电）和六个扬声器，无论是酷暑寒冬，还是路上听歌，都能给你不错的舒适体验。

空间方面，虽然是小型车，但设计师显然没马虎。后排空间算不上特别奢侈，但坐垫长度足够，对大腿的承托性好，而且靠背角度还能调节，长途乘坐也不容易累。地板是纯平的，中间乘客的脚也有地方放，不会觉得憋屈。要说遗憾，后备厢常规容积400升算是中规中矩，放两个大号行李箱可能就得好好规划一下空间了。不过，它的后排座椅支持比例放倒，全部放平后能瞬间拓展到1600升的巨大空间！临时搬个大件、拉点年货，或者露营时当个临时储物间，完全不在话下，实用性大大提升。

市场反应是最真实的试金石。看看AION UT（非super版）过去几个月的销量：9月5337台，10月5129台，11月4881台，表现相当稳定，月均稳稳站在5000台左右。这说明消费者对这款车的设计和基础素质是认可的。如今，带着“半价”震撼力的AION UT super版本强势加入，它那极具诱惑力的“低门槛上车”方案，无疑给预算有限又渴望拥有长续航纯电车的消费者，提供了一个极具吸引力的新选择。它会像当年五菱MINIEV那样点燃新一轮的抢购热潮吗？非常值得期待！至少，对那些精打细算、追求实用和高性价比的家庭来说，选择清单上，AION UT super绝对是一个闪闪发光的新选项。

广汽埃安这次用AION UT super搭配创新的电池租用模式，实实在在地捅破了“高续航电车必高价”的那层窗户纸。它不仅仅是一个诱人的价格数字，更代表了一种更灵活、更易触达的电动车拥有方式。花4.99万，开走一辆续航扎实、配置够用、空间实用的500公里纯电车，这不再是天方夜谭，而是摆在消费者面前触手可及的现实。它让高品质的电动生活，离普通家庭从未如此之近。这不仅是价格的突破，更是让绿色出行普及化的一大步。