有人说增程的尽头就是纯电。最近围绕这个话题，理想的增程和增程的未来在网上吵得挺凶的。
有一拨人回敬一句话：增程的尽头是五c增程。我的意思是，这事儿本身并不是什么定数。比如理想的快充如果从五c一路变到六c、七c、八c、十c，那么所谓的“尽头”也会跟着变。
对理想的粉丝来说，从理想ONE开始，一直到L6、L9，很多人一直把终点停在增程这块。很多当初是因为续航焦虑才买增程车，平时用得主要是电，发动机几乎不用。按这种情况来看，下一台车很可能会转向纯电。
把问题往不同角度一看，结论就不同。纯电这个方向里，还要分是走换电，还是走像照瓦那样的闪充。选的方向不一样，最后的样子就不一样，这其实是专业的问题。
有人图方便，节假日不想排队，就会选换电。有人则觉得没关系，比亚迪的照瓦闪充能做到五分钟充好，九分钟充饱，能等得起。等到这种闪充桩广泛布开，增程的“尽头”也可能变成照瓦闪充。
还有一部分人是插混用户。他们会问，车上明明带了发动机，为什么只能用来给电池充电，不直接给车子输出动力。发动机在跑高速时可以直接提供动力，油耗也不高。很多买混动的人就不太能理解增程这个概念。
所以这事儿没必要非要争个谁对谁错。越吵越像给外人看笑话，而且那个笑话确实挺好笑的。
