昨天去现场看了刚刚发布的2025款威兰达，价格着实让我有点意外。官方定价在16.98到23.08万元，但现在的“超配换购价”最低只要15.98万。最让我纳闷的是，它加了全新的2.0升混动系统，按理说成本更高，结果价格反而下来，这操作着实有点反常。
现场那台是银灰色版本，前脸变化挺明显，依旧是丰田熟悉的横向延展风格，不过整体更平，更宽。大灯组细长锋利，带点雷克萨斯的气质。侧面比例基本没动，还是偏稳重的家用SUV设定，没有花哨的造型。尾部灯组也换了，双边“假”排气的设计我始终觉得有点尴尬，要不就真做，要不干脆别露。轮毂是19寸五辐，视觉上很运动，但胎壁偏薄，过颠簸路面可能会硬一些。
车内的变化让我觉得更精致了。中控那块15.6英寸大屏视觉冲击力很强，几乎看不到明显的边框，触控灵敏度还不错，还能用手势操作空调和多媒体，挺有科技感的。方向盘依旧是三幅式，皮质和缝线都比老款细腻很多。中控上半部分用的是软性材料，下半部分是硬塑，触感差别有些明显。新增的“智能空气管家”我试了下快速净化模式，风量很大，就是噪音稍稍有点明显。后排空间对我180的身高来说，腿部能留出两拳多，头部还余一拳，整体够用；不过中间座位靠背稍硬，更适合两人乘坐。好在后排出风口和双USB接口都有，算是实用的配置。
动力是这次的核心亮点。新款提供2.0L汽油、2.0L混动以及2.5L混动三种选择。其中2.0混动的系统总功率达到136kW，比上代提升了约14%，官方油耗数据显示为4.59L。实际省油效果得跑长途才能验证，但按目前油价，一年省两千块不是问题。我在其他丰田车型上体验过这套第五代混动系统，电机与发动机切换几乎察觉不到，如果威兰达能保持这种平顺度，那驾驶体验应该会很不错。
试驾了一小圈，起步反应轻快，动力输出干脆，转向阻尼合适，没有漂的感觉。底盘依旧偏硬，但过滤路面颠簸很干脆，弹跳利落，不算激进运动，但稳扎稳打的感觉很明显。深踩油门时有轻微迟滞，不过对混动车来说正常。噪音控制比老款好不少，三元锂电池和优化后的电机确实让启动阶段安静了很多。
整体来说，这次改款的方向很务实，不搞噱头，把智能化、安全配置和油耗等关键点都优化到了位。TSS 4.0辅助驾驶、OTA升级这些配置也都给得很全。它并不是为极限操控粉丝准备的，但对于20万左右预算、需要省油保值、驾驶轻松的家用SUV用户来说，门槛又低了一些。
如果你看重的是日常省心、油耗低、空间够用，那混动版威兰达值得试一试；如果更偏好驾驶激情和底盘韧劲，那这款车可能稍微偏家用。我自己的感受是这次改款很成熟，就是后保险杠的造型有点夸张，要是能收敛一下就更好了。
你觉得这次威兰达的变化哪点最打动你？是价格、智能配置还是混动系统？评论区聊聊你的看法。
全部评论 （0）