友商还在练拳脚,零跑C10直接掏出了加特林

讲真,最近车圈这个状态,突出一个魔幻。

你以为是商业竞争,其实是修仙渡劫,要么飞升,要么成盒。你以为大家在造车,其实都在表演行为艺术,主题就是“我不过了,你们也别想活”。所有人都红着眼,抡着王八拳,对着友商的脸就是一顿输出,突出一个不讲武德。

尤其是在15万这个级别,本来是大家和和气气,你减配个后雨刷,我减配个真皮座,一起割韭菜的好日子。结果现在,总有那么一两个卷王,非要把桌子掀了,还要把餐厅给爆了。

就说买家用SUV这事儿,以前我觉得吧,就是看个空间、看个续航,差不多得了。结果现实教我做人,没800V快充,你在外面充电就是大型罚站现场,眼睁睁看着别人的电量条跟坐了火箭一样往上窜,你的跟心电图一样平稳,那一刻,你会开始怀疑人生。还有那个后排空间,很多车宣传得天花乱坠,结果你一个儿童安全座椅放上去,好家伙,后排直接变单座版,行李箱再放个婴儿车,齐活了,全家出行的其他行李,建议直接用胶带绑车顶上,主打一个赛博朋克。

所以,我作为一个油腻中年人,对这些花里胡哨的东西已经免疫了。我只关心一个问题,这玩意儿到底能不能解决我的实际痛点?

直到我看到零跑C10,我悟了。这家伙不是来卖车的,它是来渡劫的,而且是天雷地火那种大劫。它把一堆以前在25万、30万车上才有的东西,直接压缩,压缩,再压缩,做成了一块压缩毛巾,然后用15万的价格甩你脸上。就问你怕不怕?

友商还在练拳脚,零跑C10直接掏出了加特林-有驾

先说那个800V快充。这玩意儿在15万级就是个BUG。以前这个价位的车,谈充电速度,大家都是比谁更慢,谁更能考验车主的耐心和膀胱容量。充电两小时,通话五分钟,典中典。零跑C10直接不装了,摊牌了,全域800V碳化硅平台。这是什么概念?就是别人还在用拨号上网,你直接拉了条千兆光纤进厕所。从30%充到80%,16分钟。16分钟你能干啥?你刚点完一份外卖,还没来得及刷两个短视频,手机叮咚一下,电充满了。300多公里的续航到手了,够你通勤一个礼拜。

友商还在练拳脚,零跑C10直接掏出了加特林-有驾

这种感觉,就像武侠小说里,大家都在练拳脚功夫,你一拳我一腿,突然有个人掏出了加特林。这架还怎么打?没法打。这就是掀桌子式竞争,最好的防守就是创死所有对手。

再说空间,这又是一个不讲理的地方。车长4米7多,轴距2米8多,这个数据本身就有点欺负人了。最离谱的是它的内部空间利用,或者说,它的空间想象力。后排腿部空间一米多,你甚至可以在里面练个瑜伽。装了儿童座椅,还能舒舒服服坐俩成年人。我一个朋友看了之后,沉思了半天,说这后排别说坐人了,放个麻将桌都绰绰有余。

更骚的操作是座椅。前排能180度躺平,后排能放倒。连起来,就是一张移动的双人床。写到这里我突然觉得,我这个比喻可能有点蠢,但你懂我意思就行。别的车只是个交通工具,零跑C1t0想做你的第二套房,虽然是毛坯的。后备箱常规能塞7个20寸行李箱,放倒之后能塞15个。这是什么概念?这是小型搬家公司见了都要给你递根烟的水平。这已经不是家用了,这是把家搬走了。

然后是车里的那些细节,这才是最“变态”的地方。零跑C10直接给你整了个“母婴级健康环保座舱”。讲真,一开始我看到这个词,内心是毫无波动的,车企嘛,不都喜欢整点这种听不懂但感觉很厉害的名词吗?结果我一看,座椅面料用的是婴儿奶嘴同源的有机硅材料。坏了菜了,它来真的。整个车,基本上就是一个行走的大型奶嘴。这不是比喻,是真的可以让你家娃放心啃的级别。太阳都要一个趔趄。

这说明什么?说明零跑的产品经理,真的去菜市场买过菜,真的带娃去过游乐园,真的被堵在高速上听过后排的魔音贯耳。他懂,他太懂了。他知道一个家庭用户,嘴上说要性能要操控,心里想的其实是“孩子能不能坐得舒服”、“新车味道大不大”、“纸巾有没有地方放”。

至于什么高通骁龙8295芯片,什么禾赛128线激光雷达,28个感知硬件……这些东西,说白了,就是军备竞赛。你没有,你就是落后。你有,是你的本分。零跑C10不但有,还给你顶配。它不是在做选择题,它是在告诉你,成年人什么都要。NAP高速领航、CNAP通勤领航,这些功能翻译过来就是四个字:让你偷懒。

尤其那个智能座舱,AI大模型语音,能听懂人话。不像某些车机,你跟它说话像是在跟一个刚学中文的外国友人鸡同鸭讲,你喊“我有点冷”,它给你放一首《心冻了》。零跑这个,更像个管家,虽然有时候可能有点啰嗦。

友商还在练拳脚,零跑C10直接掏出了加特林-有驾

其实说到这,你会发现一个残酷的真相。当下的汽车市场,已经不是靠某个单点技术突破就能赢的时代了。自动驾驶的关键不在特斯拉,在“老头乐”,只要大爷躺得快,责任直接就定给对方了。品牌玄学的关键也不在于奔驰,而在于相信奔驰的人,你跟他们聊性价比,他们会觉得你在侮辱他的信仰。

友商还在练拳脚,零跑C10直接掏出了加特林-有驾

所以,现在的竞争法则极其野蛮,极其原始。就是用绝对的、过剩的、甚至不计成本的配置和体验,去碾压对手。零跑C10的逻辑就是这样,它不是来跟你“竞争”的,它是来“重塑”这个价位区间的。它在用行动告诉所有同行:从今天起,15万级SUV的入门标准,我重新定义了。你们看着办。

这还让不让友商活了?!

所以你看,它上市之后销量连续破万,这根本不奇怪。因为群众的眼睛是雪亮的,钱包是诚实的。当一个产品,它既解决了你的核心痛点,又给了一堆你可能用不上但听起来很牛逼的东西,还给你一个让你觉得“占了天大便宜”的价格,最后再补上一句“电池整车终身质保”,你很难拒绝。

这套组合拳打下来,同行看了也得傻。这已经不是卷了,这是颠了。它根本不是想把蛋糕分走一块,它是直接把做蛋糕的师傅挖走了,顺便把厨房也给点了。

所以,如果你问我15万级家用SUV怎么选,我的建议是,去看看这个“疯子”。因为在一个所有人都想体面赚钱的时代,一个愿意“发疯”的产品,往往是最值得尊重的。它不是来赚钱的,它是来交朋友的,顺便把所有敌人都变成骨灰。

友商还在练拳脚,零跑C10直接掏出了加特林-有驾
友商还在练拳脚,零跑C10直接掏出了加特林-有驾
友商还在练拳脚,零跑C10直接掏出了加特林-有驾

本平台致力于传播有益于社会发展的正能量信息,若发现内容有误或侵权,请及时告知,我们将认真核实并改进。小编写文不易,期盼大家多留言点赞关注,小编会更加努力工作,祝大家生活一路长虹。

0

全部评论 (0)

暂无评论