2025款捷豹XFL最近上市了，最让人吃惊的是它优惠后的起步价，只要23.98万元，就算高配车型也不过26.98万元。
现在新能源车占了上风，传统燃油车日子确实不好过，你看XFL上个月才卖了594台。
但是，它骨子里那股子英伦范儿和对驾驶的讲究，在这个价位下，真有点让人挪不开眼。
你想想看，一台车身长度超过5.1米，轴距达到3.1米的中大型豪华轿车，还是捷豹这个牌子，现在起售价能拉到20多万这个区间，这摆明了是要在市场里找个新活路。
外观上，它那张“豹脸”还是经典，菱形格栅很有辨识度。
这次还加了“英国赛车绿”这种新颜色，阳光一照，透着祖母绿的渐变，那种高级感一下就出来了。
像素式的LED大灯加上黑化的运动套件，让它看起来既优雅又动感，两种风格融合得很好。
车身侧面，经典的雪茄造型，3100毫米的轴距，让它看起来修长又协调。
风阻系数才0.29，跑起来更顺畅。
新出的20英寸钻石切割轮毂，在高配车型上很显眼，车身腰线往前倾斜，后轮拱那里有点肌肉感，这是在向捷豹E-Type跑车致敬，细节上很有讲究。
车尾设计也挺有意思。
尾灯是3D悬浮样式，晚上亮起来就像两道爪痕。
尾门边上微微翘起的鸭尾，给它添了几分运动气息。
后保险杠用的是和车身一样的颜色，配上两个真排气管，直径有90毫米，看起来很有力量感。
90周年典藏版还有个特别的铭牌，这些小地方都透着精致。
坐进车里，你会发现它是环抱式的设计，中控台显得厚实又对称。
中间那个11.4英寸的悬浮曲面屏很抢眼，它带着InControl OS 2.0系统。
旁边还有个12.3英寸的全液晶仪表盘，科技感一下子就上来了。
不过，它没有全盘数字化，像水晶挡杆和实体空调旋钮都保留了下来，这种兼顾传统与现代的做法，让人觉得很舒服。
内饰颜色也有新选择，新增了浅棕色和锡耶纳棕，看起来更温馨。
如果你选的是典藏版，还能享受到17个扬声器的英国之宝音响，音质没得说。
全系车型都给后排加了USB-C接口，还有发光的迎宾踏板，这些都是很贴心的小细节。
就是中央扶手箱的容积只有3.2升，这个地方确实有点小了。
配置方面，高配车型给得挺足。
前排座椅有16向电动调节，还能加热、通风、按摩、记忆，坐起来肯定舒服。
R-Dynamic真皮方向盘和哑光镀铬换挡拨片，手感和视觉效果都很好。
安全配置也到位，像盲点监测辅助、车尾碰撞预警、倒车广角侦测这些都有，开起来更安心。
动力方面，2025款捷豹XFL依旧搭载了2.0T发动机，有两种调校。
高功率版本最大功率能达到221千瓦，最大扭矩400牛米；低功率版本也有184千瓦和365牛米。
它们都配8挡手自一体变速箱，开起来顺畅有力。
高配车型还有适时四驱系统，遇到复杂路况也更稳当。
捷豹在底盘调校上一直很有两把刷子。
它用了前双叉臂、后多连杆的悬架组合，而且都是全铝材质，这样能让簧下质量减轻23%。
加上车身50:50的配重比，这车在80公里每小时速度下变道，侧倾比同级车小15%，操控性和稳定性确实没得说。
在如今电动车满大街跑的时代，捷豹XFL依然坚持着那份英伦豪华和驾驶乐趣。
它不跟风，而是为那些真正懂车、追求独特品味和纯粹驾控体验的人准备的。
现在用20多万的价格，就能买到一台颜值高、有内涵、开起来又过瘾的豪华中大型轿车。
这次降价，让捷豹XFL成了市场上一个特别值得关注的好选择。
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