咱们今天聊聊中级车。都知道，这块儿主要是合资品牌的天下，什么迈腾、雅阁、凯美瑞，都是老面孔了。美系车呢，像君越、君威，还有蒙迪欧，大家心里都明白，配置挺实在，动力也不错，可销量嘛，总是差那么点意思。
不过，我最近看了看，觉得这台别克君越，真挺够意思的！为啥这么说？你想啊，2.0T发动机，配9AT变速箱，这套动力系统多拿得出手，结果价格能落到14万多。这不就是把好东西明明白白摆你面前吗？
坐进这车里，我得说，感觉真不错。它全系都用真皮座椅，这点就挺实在的。然后呢，像电动调节、氛围灯、分区空调这些都有。但最让人觉得值的地方在哪儿？就是高配上那些配置，前后排座椅都能加热、通风，甚至还能按摩！你说这是十几万、二十万出头的车能有的待遇？在我看来，这舒服劲儿，你去跟那些更贵的车比，比如奔驰E级，也完全不落下风。车里还有BOSE音响，带主动降噪，坐里头安安静静的，听听音乐，多舒服啊。
开车嘛，动力得跟上。君越给了你两个选择。一个是1.5T的，动力够日常用，关键是省油。官方油耗才6.28升，实际开起来，就算堵车什么的，也就八升左右，这么大个车，这油耗，没得说了。另一个就是主力的2.0T，这套动力就猛了。237匹马力，350牛米扭矩，配的是9AT变速箱，提速很快，零百加速7.2秒。你想超车，或者跑高速，动力随叫随到，心里特别有底。它还带个48V轻混，起步时候能帮点忙，开起来更顺。
这车的底盘，用的是常见的前后独立悬挂。开起来怎么样？我觉得就一个字：稳！美系车那种厚实、贴地的感觉，它做得真好。尤其你跑高速，车子就感觉牢牢吸在地上一样，给你的信心特别足。可能有人说没啥高科技的可变悬挂，但就凭它这套基础的，日常开或者跑长途，都让人放心。
智能化也是现在绕不开的话题。君越车里那块30英寸的6K大屏，看着真舒服，画面特别清楚。车机系统也挺快，用的芯片不错，操作起来不卡顿，这点跟现在很多电车比也不差。安全配置也给得足。你看，入门版就有并线辅助，变道时候能帮你看着盲区，挺实用的。中配呢，就有了L2级驾驶辅助，跑高速时候车子能自己跟着线走，能轻松不少。全车还有9个安全气囊，安全感拉满了。
说了好的，也得说说我觉得可以再琢磨琢磨的地方。先说外观吧。这代君越的外形，变化挺大的，做得挺有未来感。新的大灯造型，还有车标放的位置，都挺新颖的。但我个人感觉啊，它好像少了点老君越那种稳重、大气的范儿，变得有点太年轻、太超前了，可能不是所有喜欢君越的人都能接受。
再就是空间。按尺寸看，它车长快五米了，轴距也挺大，理论上后排应该特别宽敞。但实际坐进去，感觉空间也就那样，属于够用，但没到那种让你觉得“哇塞”的程度。就像一个看着块头挺大的人，穿衣服感觉没那么显壮一样。这可能也是美系车的老习惯了，空间利用率确实不是它的强项。后备箱倒是不小，506升，还能放倒后排，装东西没问题。
你看，这台别克君越，优惠下来十四万多起，给你一套不错的动力，一套超舒服的内饰，还有该有的科技安全配置，底盘也稳当。它肯定不是十全十美的，外观可能有人不喜欢，空间也够用但没惊喜。可就冲着它在动力和舒适度这两点上给的东西，我觉得用“良心”来形容它，一点不夸张。那么，各位朋友，对于这样一台君越，你们觉得怎么样？这个价格，你会考虑它吗？
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