换做以前，估计不少人得犯嘀咕：花快30万买台北京越野BJ40，图啥啊？可2026年开年北汽就放了个大招，1月27日BJ40家族全新上市，其中增程赤兔标准版直接标价27.98万元，刚一曝光就吵翻了越野圈。
其实别着急喷贵，这赤兔版还真不是普通BJ40能比的，它最戳人的点就是“官方合法改装”。简单说就是，出厂就把越野玩家想改的都改好了，行驶证上直接标注这些配置，上路不怕被查，年检也不用拆来拆去，省去了一大堆麻烦。
先看这大块头的尺寸，长4861毫米、宽2065毫米、高2110毫米，轴距2760毫米。单说2065毫米的车宽，比很多全尺寸SUV都宽，平时在老旧小区或者商场地库停车，得多打两把方向慢慢挪，但往路边一停，那气势直接拉满，回头率绝对不低。
作为原厂改装版，赤兔版的硬货配置一点不含糊。双向可调的氮气减震器是原厂标配，这东西要是后期自己改，没个大几千上万根本下不来，而且原厂匹配的稳定性，比路边改装店攒出来的靠谱多了，毕竟玩越野最怕荒郊野外出岔子。
还有295/60 R20的全地形轮胎，抓地力拉满，不管是泥地还是沙地都能轻松应对，再加上高进气涉水喉、车顶平台和侧爬梯，外观看着就够硬核。内嵌式防滚架也没缺席，既能提升车身刚性，也能给车内人员多一份保护。
动力方面，赤兔版用的是1.5T增程器加前后双电机的组合，前电机最大功率153千瓦，后电机250千瓦，动力储备相当足。CLTC纯电续航150公里，平时在城里代步完全够用，不用频繁加油，真要去豁沙子、跑长途，增程器就会自动介入，不用担心半路没电。
值得注意的是，它还有2.5吨的拖拽资质，不管是拖房车、拖摩托，还是拖户外装备，都能轻松拿捏。越野参数也很能打，最小离地间隙300毫米，最大涉水深度835毫米，接近角40°、离去角37°，一般的复杂路况根本难不倒它。
车内配置也没掉队，15.6英寸的中控屏加副驾娱乐屏是全系标配，还搭载了8155车机芯片，操作起来丝滑不卡顿。不过北汽也挺懂越野玩家的，没有把所有功能都塞进屏幕里，该留的实体按键都留着，颠簸路段操作起来比触屏方便多了。
可能有人会说，这些越野配置看着唬人，但一年也用不上几次，纯属浪费。这话其实没毛病，对于大多数人来说，涉水喉、侧爬梯可能就是个“装饰品”，还会增加风噪和油耗，但对于真正的越野爱好者来说，这份“随时能出发”的底气，比什么都重要。
比起27.98万的赤兔版，同期上市的2026款BJ40燃油巨幕版，才是真正走量的选手。官方指导价15.59万元起，综合焕新价直接干到13.29万元起，这个价格在硬派越野里，性价比确实没话说。
燃油巨幕版最良心的地方，就是全系标配2.5吨拖拽资质，不用后期额外改装，对于想拖东西的朋友来说，省了不少事。动力方面也给了两种选择，汽油版是2.0T发动机，最大功率180千瓦，动力充沛；柴油版是2.0D发动机，最大扭矩400牛·米，低扭强、油耗低，适合长时间低速越野。
四驱系统也分了不同配置，入门版是分时四驱加中央后桥差速锁，中配版直接给到三把差速锁，顶配版则是适时四驱加三把差速锁。真正玩极限越野的老炮，大概率会选中配的分时四驱加三把差速锁，可靠性比适时四驱更有保障。
这里也给大家提个醒，柴油版虽然省油、低扭强，但在不少一二线城市受限比较多，上牌、限行都可能有麻烦，只有真正懂柴油机、且用车环境不受限的老炮，才适合选柴油版，普通用户选汽油版就足够用了。
除了这两款已经上市的车型，这次BJ40家族还带来了一款预售车型——增程悦野飞行版，预售价24.78万元。它最大的亮点就是车顶带了个无人机舱，支持语音控制、影像共享和车队协同，越野的时候用无人机探路、拍风景，确实能解锁不少新玩法。
不过这无人机舱到底实不实用，就得看个人喜好了。对于喜欢记录越野日常、经常组队出行的玩家来说，可能觉得很值，但对于普通用户来说，大概率就是个锦上添花的配置，没必要为了它多花钱。
其实北汽这次的产品布局很清晰，赤兔版主打原厂改装，瞄准那些不差钱、不想折腾手续的高端越野玩家，树立产品标杆；燃油巨幕版走性价比路线，吸引普通消费者，主打走量；悦野飞行版则靠无人机舱这个特色配置，吸引喜欢新鲜事物的科技型玩家。
当然，也不能忽略北汽以往的小问题，不少老车主都吐槽过异响、共振这些小毛病，希望新款车型能在品控上多上点心。毕竟赤兔版都卖到快30万了，消费者要的不只是硬核的越野能力，还得有扎实的做工和可靠的品质，总不能三天两头出小毛病。
车这东西没有绝对的好与坏，只有合适不合适。要是你是个资深越野玩家，不想折腾改装手续，想一步到位，赤兔版或许值得考虑；要是你只是想买台硬派SUV偶尔撒个欢，平时兼顾家用，13万多的燃油巨幕版显然更实在。
大家买车的时候，不用盲目跟风，也不用纠结价格高低，想清楚自己的需求，知道自己平时用车场景是什么，选择起来就简单多了。你们觉得这三款BJ40，哪款最对胃口？
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