全新宝马7系的谍照和渲染图都出来了，看样子2026年就能见到真车。
这次宝马的设计师好像开窍了，终于把那个被大家念叨了好几年的大“双肾”格栅给弄小了。
这么一改，整个车头的感觉立马不一样了。
原来那种有点凶的样子不见了，现在看起来舒服多了。
格栅里面的条纹也从竖的变成了横的，两边还添了点小装饰，一下子有了点老车的味道。
老车迷一眼就能看出来，这是在学1977年的第一代E23和1981年的第二代E32。
宝马这么干，算是给老粉丝一个面子，也让那些被“大鼻孔”劝退的人有了个回头的理由。
大灯也跟着变了，弄成了上下两层的分体式。
上面的日间行车灯就是一条细线，主灯变成了一个方块，位置也低了点。
这么一来，车头的“眼神”就不那么吓人了，反倒感觉挺稳重的。
宝马可能也是想明白了，旗舰车得有气场，但不能搞得跟要打架一样。
车身侧面的线条没怎么动，还是那个我们熟悉的样子，又长又顺滑，看着就高级。
7系该有的派头一点没丢，看来设计师也知道，有些东西是不能瞎改的。
车屁股倒是有点新花样。
尾灯换成了一条横着的光带，跟新款5系差不多，晚上亮起来肯定好认。
保险杠也重新弄了，渲染图上还有两边的排气口装饰，运动的感觉，宝马一直都捏得死死的。
进到车里，那才是真正的大变化。
宝马这次下手挺狠，直接把之前那套悬浮中控屏和独立仪表盘给扔了。
换上来的是一整块超级宽的大屏幕，从左到右，把仪表盘、中控、副驾驶娱乐全都包进去了。
这块屏幕最早是在宝马那个叫“Neue Klasse”的概念车上秀过，现在直接给旗舰7系用上了，不管你买的是汽油车还是电动车，都能用上这套东西。
说真的，就这块屏幕，新的7系就够格跟奔驰S级、奥迪A8L掰掰手腕了。
屏幕这么大，车里的实体按键肯定就更少了。
估计以后开车，动动嘴或者戳戳屏幕就能搞定大部分事。
方向盘的样子可能也会变得更简单，整个驾驶舱看着就像科幻电影里的飞船一样。
再说说动力。
你要是盼着性能有什么大突破，那可能要失望了。
汽油车估计还是老样子，3.0T的六缸机和4.4T的V8，配个8速自动变速箱。
动力水平跟现在差不多，主要就是一个稳。
纯电版的i7也不会有什么翻天覆地的改变，电池和续航估计不会让你吓一跳，最多就是在软件上动动手脚，让充电快一点，电用得省一点。
反倒是插电混动版挺有看头的。
听说新7系的插混车，电池会变大，电机也更有劲。
这就意味着光用电能跑更远，对那些天天在城里跑，又怕没电的人来说，这可是个好消息。
至于什么时候上市，按宝马的习惯，新的7系差不多2026年就该来了。
到时候，它要面对的还是奔驰S级和奥迪A8L这两个老对手。
这一代的宝马7系，很明显是想靠着车里那块大屏幕和更实用的混动技术来吸引人。
它也不再那么倔了，听了大家的意见，把那个争议很大的外观给改了。
所以说，新7系既是向经典学习，也是对过去几年自己犯的“错”做个了结。
它把高科技、环保这些东西都揉了进去，还挺懂得听取民意的。
至于真车到底长什么样，会不会比图片上更好看，那只能等到2026年再说了。
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