目前国产一线轮胎跟国际一线品牌的差距在5%-10%左右。遗憾的是，这最后的 10% 不仅是技术壁垒，而且是最难跨越的“底层科学”与“系统工程”壁垒。
像米其林这样的顶级大牌，已经在研究分子链的精准嫁接。他们能让橡胶分子在受力时像弹簧一样伸缩，而在静止时像胶水一样紧抓地面。这种级别的研发需要几十年的高分子基础学科积累才能完成。
很多国产高端轮胎在刚买回来的时候，刹车距离、静音性甚至能超越米其林。但是当轮胎磨损到 50% 甚至接近报废线时，顶级轮胎可以通过“自修复花纹”和“梯度材料”技术，保证性能只下降 10-20%。而很多普通轮胎的抓地力会断崖式下跌，排水槽变形，噪音激增。
这种精度，是顶级品牌的核心资产，外面买不到。
虽然存在差距，但是能看到是国产的轮胎产业已经处于爆发的前夜。最重要的是高性价比轮胎越来越多，虽然跟国际大牌性能差距5%，但是价格却但价格只有 他们的50%-60%。
赛轮、玲珑、中策橡胶等已经稳居全球前 15 强。玲珑目前已经配套了奥迪 A3、奥迪 Q2L，也是中国首家进入奥迪全球配套体系的品牌。其高端型号“玲珑大师”系列实测性能已经非常接近米其林浩悦。
而且在新能源车领域，给国产轮胎迎来了换道超车的机会。赛轮、玲珑等已经通过正向研发，在多项权威测试中击败了国际二线甚至一线品牌。中策橡胶的朝阳轮胎也配套了极氪 001、小鹏 G3、广汽埃安等主流中高端国产新能源车。
如果追求国产车的性价比，以下几款是目前国产轮胎中我认为比较值得推荐的。
赛轮 (Sailun) —— 液体黄金系列 (EcoPoint3)
采用了首创的“液相混炼”技术，在德国的实测中，其滚动阻力比国际大牌低 20% 以上。在欧洲标签法中达到了罕见的 3A 级。
中策朝阳 (Chaoyang) —— 朝阳 1 号 EV PRO
搭载“天玑系统”，采用超级混合动力橡胶。核心优势在于消音技术，胎冠内置了高密度的聚氨酯静音棉。
根据媒体实测，在 80km/h 巡航下，其车内噪音抑制能力与普利司通旗舰型号持平，而湿地刹车距离甚至缩短了近 4 米。
玲珑 (Linglong) —— 新玲珑大师系列
侧重于水膜破除技术。通过特殊的导流沟槽设计，提升雨天高速行驶的稳定性。目前已成功配套奥迪 A3、Q2L 等全球车型。这意味着它通过了奥迪极其严苛的 OE性能衰减测试。
森麒麟 (Sentury) —— Qirin 990 / 990SUV
具有深厚的航空轮胎研发背景。采用非对称花纹和“零膨胀”成型技术，解决高速过弯时的胎面变形问题。在多项运动胎横向测评中，其干地操控响应速度极快，被誉为“国产运动胎守门员”。
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