突发！汽车股集体跳水，谁在疯狂降价？

突发！汽车股集体跳水，谁在疯狂降价？

比亚迪最高直降5.3万引爆价格战

今天的资本市场，汽车板块上演了一出“集体跳水秀”。A股主力车企几乎全线飘绿，比亚迪盘中暴跌近6%，港股新势力“蔚小理”跟跌超8%。这场突如其来的震荡，直接把“价格战”三个字打在了公屏上。

降价潮来得有多猛？

打开比亚迪的官网，促销信息几乎霸屏。海豹07智驾版一口气降了5.3万，入门价直接杀到10万出头；秦PLUS DM-i更是跌破7万元大关。这波操作让网友直呼：“以前看不起比亚迪的人，现在可能买不起了。”

日系车也没闲着。雷凌在上海地区最高优惠4万，起售价压到7.38万元。原本泾渭分明的燃油车与新能源价格带，现在彻底乱成了一锅粥。某4S店销售悄悄透露：“现在卖车就像菜市场砍价，客户进门先问还能再降多少。”

行业震动背后的三重压力

第一重：库存警报拉响

乘联会数据显示，4月汽车经销商库存预警指数冲上59.4%，连续三个月站在荣枯线上方。某合资品牌区域经理坦言：“停车场早停满了，现在连试驾车都腾不出地方。”

第二重：技术迭代逼宫

长城汽车魏建军那句“汽车产业安全正遭遇威胁”，绝非危言耸听。800V高压平台、城市NOA、固态电池…这些新技术就像悬在头上的达摩克利斯之剑，逼着车企要么砸钱研发，要么降价清仓。

第三重：资本耐心耗尽

从今年初开始，机构对汽车股的持仓比例持续下降。某私募基金经理直言：“现在投汽车股就像开盲盒，不知道哪天就被价格战拖下水。”

黎明前的黑暗还是黄昏的信号？

在一片哀嚎声中，券商却给出了不同的视角。自动驾驶和机器人被视作破局关键前者正在突破L3级技术瓶颈，后者可能彻底重构汽车制造逻辑。某头部券商研究员算了一笔账：“如果自动驾驶能省下30%的司机成本，网约车市场立马就能扩容万亿规模。”

比亚迪这场价格风暴，看似是行业寒冬，实则是大洗牌的前奏。就像十年前的智能手机大战，活下来的玩家终将吃到技术革命的红利。但眼下，资本市场显然更在意谁能撑过这场“现金流极限挑战赛”。

这场价格厮杀，你看好谁能笑到最后？