三菱这回要在“暹罗之地”搞新车，细思恐极，总觉得这盘棋有点“炒冷饭”的意味。
要知道，三菱在我们这代人心目中，那可是硬派越野的代名词，达喀尔的英雄，冷不丁地跑去东南亚卖“慈父座驾”，总觉得这调性有点跑偏。
你可能会犯嘀咕，东南亚的“土著”不都好皮卡吗？
怎么会突然对这种“卡在中间”的三排座跨界SUV感冒？
这就像问川渝人为什么不嗜甜一样，不是不能，而是要看场合。
东南亚这片土地，水深得很，一句“只爱皮卡”可概括不了。
三菱这次“出击”，其实是看准了那些既要能“阖家欢乐”，又要能偶尔“撒野”的家庭。
你想啊，东南亚不少地方“路况劝退”，纯粹的城市SUV容易“水土不服”，但硬派越野又太“油老虎”，市区开起来也不“丝滑”。
这种三排座跨界车，倒成了“折中之选”。
再者，东南亚这块汽车市场，正值“亢奋期”。
印尼作为这片区域的“领头羊”，谁不想分一杯羹？
三菱之前靠着帕杰罗这些“硬茬”攒了些家底，但光靠这些“老古董”可不行，得有新“玩意”才能俘获年轻人的“芳心”。
不过，这事儿可不是“信手拈来”。
丰田的Fortuner、本田的BR-V，这些可都是“老油条”，在东南亚“深耕细作”多年，口碑和用户“黏性”都很强。
三菱想靠一个Destinator就“鸠占鹊巢”？
恐怕有点“一厢情愿”。
当然，三菱也不是完全“没戏”。
它最大的“底牌”，可能就是它的越野基因。
就算Destinator定位是城市跨界，但“骨血”里还是流淌着三菱的“狂野”。
如果它能在操控和通过性上比竞争对手更胜一筹，还是有机会“截胡”一部分消费者的。
说起来，三菱这次的“吆喝”也颇有“门道”。
又是直升机空投巨型“彩蛋”，又是搞手机“小游戏”，完全是“互联网+”的玩法。
看得出来，三菱是真的想“勾搭”年轻人的眼球。
然而，这种“花式营销”也存在“翻车”的风险。
如果产品本身“拉胯”，再华丽的“戏法”也只是“过眼云烟”。
毕竟，消费者不是“愣头青”，最终还是会看你的车是不是真的“巴适”、“好用”。
而且，关于这个Destinator的“名号”，也颇有深意。
“Ready to Uncover your next destination？”这句话，既暗示了新车的用途，也暗含了三菱想要在东南亚市场“开疆拓土”的“雄心壮志”。
但同时，我们也要看到，三菱在东南亚市场面临的“拦路虎”不仅仅是竞争对手的“强悍”，还有来自中国品牌的“攻势”。
吉利、比亚迪这些中国车企，也在积极“抢滩登陆”东南亚市场，它们的产品性价比很高，对三菱来说也是一个不小的“掣肘”。
单从“身价”来看，三菱想要和中国品牌“硬刚”，可能有点“吃力不讨好”。
毕竟，在东南亚，“性价比”还是一个很重要的“考量”。
如果Destinator的“身价”太高，很可能被消费者“拒之门外”。
因此，三菱想要在东南亚市场“站稳脚跟”，就必须拿出真正的“诚意”，不仅仅是靠“吆喝”，更要靠产品本身的“硬实力”。
只有这样，它才能在激烈的“角逐”中“脱颖而出”，真正成为东南亚汽车市场的一股“劲旅”。
不过话说回来，三菱这次的“试水”，也给我们提供了一个“切入点”。
当我们习惯性地将原因归结为“红海一片”时，是否忽略了企业自身的产品定位和市场策略是否真的“适配”当地的需求？
毕竟，不是所有的“牛奶”都叫特仑苏，也不是所有的汽车都能在东南亚“吃得开”。
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