作为消费者，我觉得买车不一定要追求“新”，反而一些热销车型、一些经典车型更值得考虑，比如比亚迪唐DM-i就很好开，第一批车主给它的评价很高，整个唐系列在今年6月也卖出了9282辆，就包含有比亚迪唐DM-i，只不过这台SUV弊端就是改款速度快，新车上市频率高，侧面也说明得到市场的认可。
改款速度快或许会给老车主泼冷水，但你要自我安慰，现在国产车的改款速度确实快，不单单是比亚迪，其它品牌也是如此。比如今天是大屏、明天就改个折叠屏、或者三重屏等，芯片每年都在升级，如果你买车的挂念一直盯着新车，觉得新车会更好，那你永远都买不到适合自己的车。所以我观点很明确，你什么时候看车、只要价格合适、配置让你满意，不用犹豫，下手就对了。
但如果说，你还没交定金，或者还在考虑中，那你可以考虑一下比亚迪唐DM-i智驾版，这台SUV有四个版本，那应该怎么选择呢？
过去几年智驾刚开始还不是很成熟，今年的智驾系统更稳定、涵盖场景更多，而唐DM-i搭载的天神之眼辅助也下探到中低端车型，收集到数据更多，也完善了许多弊端，不论响应速度、执行力都很成熟了。
至于价格区间怎么选择？115公里尊贵型为179800元，115公里豪华型为189800元，115KM旗舰车型为199800元，115KM激光雷达旗舰型为214800元，四种配置四种价格，全系都支持115公里续航，所以市区开也很省钱。只有顶配版本才配有LiDAR级的天神之眼D，其它三种配置都是天神之眼C，日常也够用，只不过D级可以满足高速、城市NOA，吸引力更高一些。
然而动力性能的调校没啥改变，它依旧采用第五代DM-i技术，毕竟这套系统还是很成熟，也获得许多车主的好评，最低百公里5.75L油耗，也能加92号汽油，如果选择四驱版本，我觉得这样的油耗并不高，养车成本也是多数家庭能接受的。
但我觉得七座版本的实用性不如五座版本，除非家庭人口多。我们把4款版本拆开聊，哪一个更适合你？
最低配是179800元，配置确实有升级，之前老款没有的座椅通风加热这些，低配版本也有了。也有L2智能辅助，外加20英寸轮毂、前侧安全气囊、前后头部安全气囊、胎压显示、行车记录仪、哨兵模式、可变阻尼减震器、360度全景影像等。还有车内15.6英寸屏幕，车机也支持四区语音操作，9个扬声器哈电动尾门都有，说它加量不加价也不过分，毕竟配置确实有吸引力。
第二版本我个人最喜欢的，只要加1万左右，售价189800元，有置换的朋友可以考虑。豪华型虽然贵了一万左右，但增加了方向盘加热、12个扬声器还有外部放电等功能，而尊贵型只预留有放电接口，还要自己配插件板。
最让我心动是配有云辇-C电子悬架，它与豪华型的可变阻尼减震器有区别，舒适度会更高，根据路况自适应调节悬架软硬，如果OAT升级到天神之眼之后，配上前方摄像头也能提前扫描路况，智能调节悬架，保证乘客的舒适度。
国产车差距都是一万一万的加，在10000元就来到旗舰车型，配置增加更多，但消费者很难察觉到，如果你没有这些功能就很可惜。比如增加了抬头显示、前头枕四向调节、前排座椅腿枕、主驾驶的座椅记忆、前后真皮座椅等功能。
也就是说舒适度、用料上改变很明显，也是改善乘坐体验，只不过看起来好像改变不大。如果预算多一些就看顶配版本，一下子加了2万多，主要体现在激光雷达和智驾系统，虽然价格上的吸引力不大，但我觉得是“锦上添花，但不是必备”的装备。
这版本就是激光雷达替代了英伟达Orin-X芯片，从DiPilot 100升级到了DiPilot 300，它拥有真正的智驾，既能满足高速变道、路线规划、匝道减速等操作，也能支持市区NOA的能力，自动泊车、智能掉头等场景。那前三款只能说是智能领航辅助，功能性不如DiPilot 300那么强大，这个版本很适合宝妈、新手等群体。
