早高峰堵在环路上，一脚油门下去发动机嗡嗡直吼，车速却慢悠悠不见涨；挂挡的时候车子猛地一顿，差点把咖啡洒在裤腿上——相信不少车主都遇到过这种糟心事。
你是不是也跟我一样，盯着仪表盘犯嘀咕到底是车子老了，还是变速箱油该换了？去修理厂怕被坑，不换又怕半路撂挑子。因此今天就跟大家好好唠唠变速箱油的那些事，全是干货，看懂了能帮你省下几千块大修钱！
一、灵魂拷问变速箱油，真能用到坏再管？
1、车主的普遍误区“厂家说终身免维护”
打开保养手册，不少车型都标注着变速箱终身免维护，这让很多车主松了口气这下省心了，不用惦记换油的事。
然而事实真的如此吗？我身边就有活生生的例子。邻居老张的车开了8万公里，从买车到现在没换过一次变速箱油，逢人就说“厂家认证的免维护，换油就是浪费钱”。结果上个月开车去郊区，半路换挡直接卡壳，挂不上挡也踩不动油门，叫拖车花了500块，到修理厂一检查，师傅直摇头变速箱油黑得像墨汁，里面全是金属碎屑，阀体都堵死了。最后大修花了5000块，可见够换十次变速箱油了！
2、变速箱油的真实作用车子的“第二血液”
很多人只知道发动机机油重要，却把变速箱油当成“配角”。其实变速箱油和机油一样，是车子的核心消耗品。因此它不仅能润滑变速箱内部的齿轮和零件，还能传递动力、调节液压、给变速箱降温。
就像我们身体里的血液，血液干净通畅，身体才能正常运转；血液变脏变稠，器官就会出问题。变速箱油用久了，会慢慢氧化变质，里面的添加剂会失效，润滑和降温效果大打折扣，零件之间的磨损会越来越严重，最后只能大修。
3、省钱的误区省小钱，花大钱
一瓶变速箱油也就几百块，加上工时费，一次换油最多1000块。但要是等车子出问题再修，大修变速箱起步就是三四千，严重的甚至要换总成，花上万块都不稀奇。因而这笔账怎么算都明白提前换油是投资，等坏了再修是大出血。
二、别被“终身免维护”忽悠！厂家没说的真相
很多车主被“终身免维护”这五个字坑惨了，因此今天就拆穿这个说法的底层逻辑。
1、终身免维护的前提理想工况
厂家说的“终身免维护”，是有严格前提的每天在平坦的路面上匀速行驶，不堵车、不暴力驾驶、不拉重物、不跑山路，车子就像养在温室里一样。这种情况下，变速箱油的老化速度确实很慢，能撑很久。
2、现实工况分分钟加速油液老化
然而我们日常开车，哪有这么多理想情况？
①早晚高峰堵车，车子走走停停，变速箱频繁换挡，温度会急剧升高，油液氧化速度翻倍；
②偶尔赶时间，一脚油门一脚刹车，暴力驾驶会让变速箱零件磨损加剧，产生更多金属碎屑；
③周末带家人去郊游，后备箱塞满行李，车子负重行驶，变速箱负荷变大；
这些操作，都会让变速箱油的寿命大大缩短。因此厂家心里门儿清，只是没把这些例外情况写在手册上。
3、厂家的小算盘默认你会换车
还有一个很现实的原因厂家默认你开个十年八年就会换新车。现在的汽车更新换代快，很少有人会把一辆车开到报废。因此等你换车的时候，变速箱油刚好没到彻底失效的地步，自然就不用换了。但如果你打算把车子开到报废，千万别信终身免维护这套！
三、4个危险信号，出现一个就离大修不远
维修工的经验之谈等这4个症状出现，别指望换油能救命，大概率要掏大修钱！
1、换挡顿挫感明显，像被人踹了一脚
正常开车换挡，应该是丝滑无感的，你甚至感觉不到挡位的变化。然而如果挂挡时车子猛地一顿，降挡时还会“咯噔”一声，别怀疑是自己踩错了刹车，大概率是变速箱油老化了。
油液的润滑和液压性能下降，控制换挡的小零件就会卡顿，这时候再硬撑着开，只会让内部零件磨损得更厉害。我同事的车就是这样，刚开始只是轻微顿挫，他没当回事，结果半个月后直接挂不上倒挡，大修花了4000块。
2、加速打滑，发动机吼得欢车速却跟不上
超车的时候，一脚油门踩到底，发动机转速飙升，轰鸣声震天响，但车速却慢悠悠往上爬，感觉动力“飘”走了。这种情况，很多车主会误以为是发动机出了问题，然而其实根源在变速箱。
这是变速箱内部的摩擦片打滑了！油液失效后，没法给摩擦片提供足够的摩擦力，动力传不出去，再拖下去，摩擦片会直接磨坏，到时候就不是换油能解决的了。
3、变速箱异响，车厢里多了“奇怪的声音”
本来安静的车厢，突然传来“嗡嗡”“咔哒”的声音，尤其是挂入倒挡或者低速行驶时更明显，听着就闹心。这时候千万别忽略，这是变速箱在喊救命。
油液变脏后，里面的杂质会堵塞油路，零件之间得不到充分润滑，只能硬碰硬摩擦。再不管的话，金属碎屑会混进油液里，形成恶性循环，越磨越坏，最后直接报废。
4、仪表盘报警变速箱油温过高
这是最直观的警告！仪表盘上的变速箱油温灯一亮，就等于车子在求救。高温是变速箱的头号杀手，油温过高会让油液变成粘稠的糊状，不仅没法润滑，还会让密封件老化、零件变形。
遇到这种情况，千万别硬开，赶紧靠边停车熄火降温，然后直奔修理厂。别抱着再开一段路没关系的侥幸心理，因而很可能这段路就是变速箱的最后一程。
四、不同变速箱，换油周期大不同！别搞错了
很多车主不知道，不是所有车子的换油周期都一样，不同变速箱的结构不同，对油液的要求也不同，因此换油时间差别大着呢！
1、AT自动变速箱
这是家用车最常见的变速箱，结构成熟稳定，换油周期也比较通用，一般6-8万公里换一次就行。像朗逸、卡罗拉这类家用车，基本都是这个标准，按厂家手册来准没错。
2、CVT无级变速箱
CVT变速箱的结构更精密，里面的钢带和锥轮对油液的要求极高，油液不仅要润滑，还要传递动力。因此换油周期要更短，一般4-6万公里就得换。像轩逸、雷凌这类用CVT变速箱的车型，千万别等出问题再换油。
3、DCT双离合变速箱
双离合变速箱分为干式和湿式两种，不管哪种，摩擦发热都比较明显。干式双离合散热差，建议3-5万公里检查一次油液，脏了就赶紧换；湿式双离合散热好一点，但也建议4-6万公里更换。因此像高尔夫、领克等车型，就要注意这个周期。
五、换油的3个坑，踩一个就白换
好不容易下定决心换油，别因为贪便宜踩坑，否则等于白花钱！
1、只换油液，不换滤芯
变速箱滤芯的作用是过滤油液里的杂质，就像我们家里的净水器滤芯一样，用久了会堵塞。如果只换油不换滤芯，新油加进去很快就会被滤芯里的杂质污染，用不了多久就会失效，因此等于白换。
2、图便宜换劣质油
不同变速箱需要专用油，比如CVT变速箱要用CVT专用油，双离合要用双离合专用油。有些车主为了省钱，会买便宜的矿物油代替，结果导致变速箱顿挫、异响，甚至直接损坏。专用油虽然贵一点，但能保护变速箱，所以别因小失大。
3、用机器循环换油，却不彻底清洗
循环换油比重力换油更干净，能把变速箱里的旧油彻底换掉。但是如果变速箱内部已经有很多杂质，不清洗就直接加新油，新油还是会被污染。所以换油前，一定要让师傅检查油液的清洁度，杂质多的话先清洗再换油。
六、最后忠告省钱的正确姿势
换变速箱油不是花钱，而是省钱！
一瓶变速箱油几百块，加上工时费也就千把块，对比大修的三四千甚至上万块，这笔账谁都会算。
预算有限？按厂家保养手册来，别信“终身免维护”的鬼话；车子出现顿挫、打滑、异响、油温报警这4个症状？别犹豫，立刻送修，别幻想换个油就能起死回生。
提前预防，不仅钱包不受罪，开车也更安心！
全部评论 （0）