最近有车主吐槽，自己的车在开了短短不到三年，先后有七八个主要部件接连出毛病，从发动机、变速箱到底盘大件。一时间，很多人都在担心里子受损，“这车废了”“买亏了”的说法铺天盖地。
抱怨的人是真的不懂开车，建议去看看去年那几份修车厂的故障统计，就可以看出日常习惯和养车成本的关联。
去年，修车老师傅直言，要想车子耐造，必须把车彻底拉回原厂状态，还是以前熟悉的“不乱折腾”，油门刹车一把抓。
小编认为，只要车主改掉坏毛病，那车子就必定一往无前。
懂车的朋友都清楚，刚买回来的新车，日子过得简直不要太爽。靠着精准拿捏出厂精度，三大件精准卡位无磨损状态，稳坐代步工具第一梯队，几乎没遇到过像样的毛病。但开个两三年风向彻底变了，车子的日子早就没以前那么滋润。
日常暴力发力，冷车猛踩、坡道乱停、短途走走停停等轮番发力，市区短途坏习惯扎堆，积碳、干磨双线夹击，零件寿命被不断瓜分。而且，路边修理厂对车主造成的忽悠和瞎修也屡有发生。乱洗节气门、乱换机油、乱加添加剂，一桩桩一件件都在折腾车子，早衰势头肉眼可见。
现在看来，这几个好习惯的坚持，就是让车子重新拾起刚出厂的初生牛犊不怕虎的紧致劲儿，随便开管的是图省事，但面对卷到骨子里的长途路况，最需要的是慢慢热、稳稳停的开法，而这，只有你能给。
所谓的“不花钱”，不是抠门省钱，是为了在十来年的用车里，省下那几万块的大修费。
至于大家最关心的过度保养，其实根本没修理厂传的那么管用。
修车师傅在最新的拆解台架上也正面回应了：那些推销的清洗套餐，大多是凑业绩，还搞坏了原厂密封，这是双输的事。而且车子早就出厂搭好了完整的油膜保护，一大批原厂机油已经覆盖主要部件，假机油有更好的去处，新车有抗磨的通道，这对一台正常代步车来说再正常不过，根本伤不到根基。
更要紧的是，车子十年的寿命规划，根本没因为几次瞎保养乱了节奏。冷车预热、坡道手刹、跑高除碳全在按部就班推进，全新一代机油和变速箱油都在稳步循环，最近还彻底解决之前的积碳问题。全年几次跑高速投入，一半以上都砸在了清油路上。
车主重回“好习惯”，不是无奈之举，是主动破局。试问一句，没有好习惯的爱车，那还能开十年吗？
