一台150踏板却配了17.5升油箱，这事儿一开始就抓住我眼球。
我第一眼看这车，还以为是本田佛沙350的平踏款。仔细一看，差别还是挺大的。外观只是表面，更吸引人的是那块大油箱——目前150踏板里的记录就是它，17.5L。
此前同类里油箱最大的，是三阳的哈士奇150ADV，只有15.2升。南方摩托官方说飞鲨150能跑700公里，但按实际百公里平均油耗约2.92升算，满箱续航大概是599公里。虽比官方数字少不少，但按常规150踏板来说，这续航已经超过大多数同级车了。
它的脚踏设计也有意思。所谓“魔术空间”就是脚踏区做成平踏，日常骑行和储物都方便。如果你想要带梁踏板的感觉，可以选装一个安装在脚踏位置的带梁储物箱。装上以后车就变成带梁的运动踏板（不是龙骨踏板）。不过那储物箱要加580元，不是标配。
配置上，南方摩托走的是把东西堆足的路子。它本来不是踏板销量榜上常见的品牌，150踏板也没进月销前十，所以干脆把配置和动力拉上去，价格定得亲民，靠性价比去抢市场。
动力由重庆隆鑫提供的单缸水冷四气门发动机，标配启停和脉冲点火。数据是最大功率11kW（8500转），最大扭矩14.7牛米（6500转），最高时速108km/h。安全配置也很齐：前后13寸正新半热熔轮胎，前后碟刹，前轮用对向四活塞卡钳，还有双通道ABS、TCS和胎压监测。
智能化配置堆得更满。前大灯用了6透镜灯珠，带转向辅助灯光；标配前后行车实时影像和前后行车记录仪；自动大灯、ESS紧急刹车灯也都有，还配了智能风挡和转向影像辅助（类似盲区监测）等功能。看起来配置多得眼花，记不住也正常。
但也有人担心，这么多电控系统放在一台并非一线大厂的车上，耐久性和稳定性会不会成为问题。要想靠堆配置打动用户，光把功能堆满还不够，耐用靠谱也得跟上。
