车圈这两天有个事儿挺热闹，比亚迪旗下那个个性品牌方程豹，他们老总熊甜波亲自出来给大伙儿鞠躬了。为啥啊？还不是因为那款备受瞩目的硬派SUV豹5，让不少准车主等提车等得望眼欲穿，怨气有点大。熊甜波这回算是正面回应了，说订单实在太多，远超他们当初的预估，产能提速已经快马加鞭，希望大家多担待。
这事儿得从豹5去年11月份正式推向市场说起。当时那叫一个火，凭借着比亚迪DMO超级混动越野平台的技术底子，加上非承载车身、三把锁这些硬核配置，还有那个科技感十足的“星战前脸”设计，一下子就戳中了不少人的心巴。订单雪片似的飞过来，据说高峰期一个月订单就过万了，这对于一个全新品牌的第一款车来说，成绩相当亮眼。可问题也跟着来了，订单是多了，车造不出来或者说造得慢，那用户体验可就直线下滑。
不少早期下定的车主，眼巴巴瞅着交付日期一拖再拖，心里能不急嘛。有的甚至等了小半年，车还没影儿。网上抱怨的声音也越来越多，说好的提车时间呢？是不是搞“饥饿营销”啊？方程豹这边呢，之前也解释过，说郑州工厂正在全力爬坡，但新产线磨合、供应链匹配都需要时间。这次熊甜波的道歉声明里也提到，除了产能逐步提升需要过程，还有些地区上牌政策、临牌政策调整等外部因素，也给按时交付添了堵。她特别点出，豹5后驱版（应该是早期规划，目前主销DM-o混动四驱）的交付比原计划晚了，但从5月30号开始已经在全国陆续交车了。现在，不管是哪个版本的豹5，产能都已经全面拉起来，等车时间会大大缩短。
这道歉一出来，网上立马就炸开了锅。有的人觉得吧，态度挺诚恳，毕竟新品牌新车，遇到这种“幸福的烦恼”也算正常，能出来认错并承诺改进，值得点个赞。他们说啊，比亚迪这么大的体量，技术实力在那摆着，只要重视起来，产能肯定能跟上。再说，车子本身产品力确实强，等等也值了。
但另一些人看法就不太一样了。他们觉着，道歉是应该的，但不能总拿订单超预期当挡箭牌。作为成熟车企，市场预估和产能规划本身就是基本功，现在搞得用户等这么久，耽误事儿不说，也消磨了品牌好感度。还有人质疑，是不是初期为了造势，故意控制了点节奏？这种声音虽然不占主流，但也反映了一部分消费者的真实疑虑。更有一些已经提到车的用户反馈，车辆某些细节做工还有提升空间，希望厂家在赶产能的同时，品控千万别掉链子。
要我说啊，这事儿得分两头看。方程豹豹5这款车，从技术到设计，确实有两把刷子，不然也不会这么多人抢着订。订单火爆，对品牌来说绝对是天大的好事，证明了市场认可度。但是，光环之下，交付能力和服务体验如果跟不上，那好事也可能慢慢变味儿。熊甜波这次亲自出面道歉，算是个积极的姿态，至少表明了官方重视用户反馈的态度。
说白了，方程豹这波操作，既是危机也是转机。危机在于，如果交付问题迟迟不能彻底解决，积累的口碑很容易流失。转机则在于，如果能借此机会，真正把产能搞上去，把服务做扎实，用实际行动回应用户的期待，那反而能进一步巩固品牌形象，赢得更多死忠粉。毕竟，对于想在高端个性化市场站稳脚跟的新品牌而言，用户的信任和耐心，比黄金还珍贵。
我寻思这事儿也给其他车企提了个醒，尤其那些准备冲击高端或者玩个性化的。产品力是1，交付和服务就是后面的0。没有强大的制造和供应链保障，再好的产品也可能在漫长的等待中凉了用户的心。所以啊，方程豹接下来最重要的，就是言出必行，把产能实打实地提上来，让那些翘首以盼的车主们，能早一天开上自己的爱车。同时呢，对于那些已经等了很久的用户，是不是也该考虑给点实际的补偿或者关怀，毕竟，人心都是肉长的，多一份体谅，就能多一份理解。
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