朋友们，一大早刷手机，汽车圈简直热闹得像炸开了锅——2025年的国家以旧换新补贴政策终于落地了！ 买新能源车，报废旧车能补2万，转让置换最高1.5万；要是选燃油车，2.0升及以下排量的报废补贴1.5万，转让置换也能拿到1.3万。 最让人惊喜的是，报废门槛还放宽了，符合条件的燃油车现在也有机会“光荣退休”啦！ 这不只是给消费者发福利，更是推动大家换新车、体验新科技的好机会。
说到换车，最近有一款车在我朋友圈里热度一直没降下来，就是全新问界M7。 这车在刚闭幕的2025成都国际车展上可谓抢尽风头，作为换代车型，它和M9、M8同源，都出自赛力斯魔方平台，主打空间、智能和续航，特别适合家庭用户。 我自己也去车展仔细看了实车，和几位已经下订的朋友聊了聊，今天就从咱们消费者的角度，好好聊聊这台车。
外观上，全新问界M7走的是“鲲鹏美学”路线，第一眼看上去大气又稳重。 车头封闭式前脸配星环双翼贯穿灯，辨识度很高，侧面半隐藏门把手和镀铬装饰件增加了精致感，电动脚踏非常实用，尤其方便老人小孩上下车。 车尾全新贯穿尾灯显得挺有科技范儿。 尺寸方面，长宽高5080/1999/1780毫米，轴距3030毫米，比老款大了一圈，轴距加长明显，坐进去感觉空间特别宽敞，尤其是第二排，腿部空间余量很足。
内饰部分变化挺大，用了全新设计风格，中控是贯穿式黑色饰板连接全液晶仪表、16.1英寸悬浮中控屏和副驾娱乐屏，科技感直接拉满。 方向盘换成了问界M8同款三辐式，怀挡设计节省了中央空间，无线充电面板带双手机位，杯托和木纹饰板的细节处理得很到位。 AR-HUD抬头显示非常清晰，开车不用低头看仪表了，A柱底部还有疲劳监测摄像头，安全性考虑周到。
动力和续航是这台车的一大亮点，全系标配宁德时代100度电池包，华为高压七合一电驱，CLTC纯电续航700公里以上，支持4C高倍率快充，充电速度很快，续航焦虑基本不存在。 我在车展和工程师聊了聊，这套系统不仅效率高，稳定性也很好，适合日常通勤和长途出行。
智能化方面，问界M7继承了华为的技术底蕴，车机流畅，语音控制反应灵敏，支持多屏互动。 辅助驾驶功能齐全，包括自适应巡航、车道保持和自动泊车，实际用起来挺顺手。 空间布局灵活，后排座椅放倒后能形成超大储物空间，搬家、自驾游都不成问题。
价格上，全新问界M7预售价28.8万起，9月23日正式上市，结合国补政策，如果报废旧车换购，实际入手价会更低。 横向对比同级别新能源SUV，它在配置、空间和智能方面都有优势，尤其适合追求科技感和家庭实用的用户。
总的来说，全新问界M7在产品力上确实下了功夫，从设计到性能都挺均衡，加上政策红利，现在确实是入手的好时机。 朋友们，你们觉得这款车怎么样？ 会考虑趁着补贴换一台吗？ 这样的车子，你爱了吗？
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