你猜怎么着，最近网上流出了一组享界G9的实车路试图——那外型，一眼就像个大型的豪华方盒子，但又带着硬派的味儿。官方定位是大型豪华硬派SUV，和仰望U8标准版比起来，尺寸全面超越，而且全系标配800高压平台，既有增程版也有纯电版，计划将于今年三季度上市。
前脸很有鸿蒙味儿——用的是专属的“星环”硬派设计，线条平直、厚重。没有传统燃油车的进气格栅，换成贯穿式镀铬星环灯带，视觉上横向被拉宽了。两侧是竖排的圆形分体LED灯组，灯腔里还有环形日行灯，中间竖立一个会发光的星芒LOGO，辨识度挺高（有点像科幻片里的仪表盘）。
细节上也很讲究：车顶预留了激光雷达安装位，前保险杠带银色金属防护护板，宽体黑色防刮轮眉看起来很耐操。原厂前悬只有942mm，越野通过性被优化了——但整体设计又刻意弱化了那种粗犷感，更像是城市里开得住、野外也能放得开的豪华车。
工信部公示的车身数据是5206mm/2050mm/1897mm（长宽高），轴距3160mm。选装外挂后置储物箱后车长可达5377mm。对比仰望U8标准版的5319mm车长和3050mm轴距，这台轴距长110mm，选装储物箱后车长多出52mm，确实在尺寸上实现了全面超越。
车尾延续了硬派风格，采用侧开式尾门，竖向圆形尾灯和前灯组首尾呼应。支持选装外挂储物箱、车顶行李架和拖车钩，原厂有2000kg准牵引资质，显然是为户外拓展准备好的那种。
动力方面，全系都标配800高压平台，前后双电机四驱架构——前电机峰值功率160kW，后电机277kW，系统综合最大功率437kW，零百加速进入4秒区间。纯电和增程版在动力硬件上没有缩水，都是同一套四驱架构。
纯电版用的是120kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC续航728km，依托800V超充，10%-80%仅需30分钟。增程版配一台1.5T四缸增程器，增程器最大功率118kW，电池有56kWh和75.4kWh两种磷酸铁锂选项，75.4kWh高配版CLTC纯电续航超过400km。满油满电综合续航突破1300km，馈电工况油耗控制在7.5L/100km以内——既能市区代步，也能长途穿越、露营野外（带着装备上路就行）。
