东风日产N7连续两月拿下合资纯电销冠 这款14万纯电家轿到底啥情况

前几天看到新闻说，东风日产N7七月卖了6455辆，加上上个月的6189辆，连续两个月在合资纯电轿车里卖得最好。光是这个成绩就够夸张的，在新能源车里合资品牌向来不太行，国产车都是人家冲在前面。不过这次N7真算杀出条血路，还把不少新势力品牌甩后头了。

听说有个经销商单日卖出118台N7，光提成就拿走15万，看来这车卖得确实火。但为啥能突然蹿红呢？我翻了翻资料，人家确实有点东西。首先是价格10万到15万，这区间本来就是家庭买车的主战场，不像那些二十多万的电动车，买的人少。

N7最突出的是座椅设计，号称能记住不同人的体型，自动调整角度啥的。以前日产被人叫沙发厂是有道理的，这次他们把座椅调校做得更智能了。还有个冷暖箱挺有意思，夏天能放冷饮，冬天能热食物，露营或者带孩子出门都能用上。

系统升级也算快，六月底刚推送了新版本，车机反应更快了，驾驶辅助功能也优化了。现在开车用起来更顺手，至少导航比以前准了。这些改动都是通过远程升级实现的，不用专门去店里。

其实合资品牌做电动车早被人说是慢半拍了，比如大众ID系列开始销量就一直不好看。但现在日产这车靠价格和技术补足短板，反而成了黑马。特别是对家庭用户来说，舒适度和安全性是硬需求。

听说八月产能要翻倍，现在订车大概要等多久得看具体配置。不过产能一上来，提车时间应该能缩短，不然现在订车怕是得等一个月起。

日产这波操作挺聪明的，把传统造车优势和新功能结合，价格也踩在甜点位。要是真能保持这个势头，合资车在电动车领域还有戏。

现在路上看见N7的人越来越多了，尤其家里带孩子的那种车型居多。可能过段时间街上能经常碰见，不过具体能不能持续还得看后续表现。反正从数据上看，现在势头是真不错。

说实话国产车这几年确实给合资品牌压力挺大的，但N7这次算是扳回一局。可能以后合资车再也不是纯电市场的拖后腿存在了。总之这车卖得好，说明市场确实缺这种配置够用又不贵的选择。

最近网上讨论N7的声音也多，大部分人都说车里空间够用，座椅舒服，充电网点也够。虽然也有吐槽说有些功能反应还是慢，但整体评价还不错。现在看这车确实是很多家庭考虑的对象，14万买个合资纯电，性价比还是有的。

日产接下来得抓紧提高产能，不然订单积压太多容易口碑下滑。现在电动车市场变化太快，稍微放松一下就会被后来者超车。好在他们现在动作快了，不像以前那样守旧。

就目前情况来看，N7至少给了合资品牌一个参考模板。想在电动化里活下来，得把老本行和新技术融合，价格还得亲民。要是后面日产能继续保持这种节奏，说不定能带更多合资车跟上来。

这事给我一个感觉，选车还是得看自己需求。如果想要稳定可靠，合资品牌现在也有能打的产品，不用非挤着买新势力。不过后续这些车质量好不好，还得等开了段时间才能知道。

就这样吧，反正现在街上跑的N7确实多起来了，买车的考虑下它也没毛病。