哥们儿，你听说了吗？
汽车圈最近那动静，好家伙，平地一声雷。
一千八百亿。
就这么一串数字，Stellantis，就那个玛莎拉蒂、Jeep、标致的老板，在财报上，咔嚓一下，给自己划了道这么深的口子。
一千八百亿人民币啊，说白了，就是赔了。
这钱扔水里，你都得听个响儿吧？
结果呢，就这么没了。
你肯定不知道Stellantis是谁，这名儿起得跟个药名似的。
但它旗下那些牌子，个个都跟镶了金边儿一样：玛莎拉蒂的海神叉，Jeep那七个孔的脸，还有标致那头小狮子…
…
全是过去咱们得仰着脖子看的角儿。
这么一大家子欧洲贵族，凑一块儿，结果在电车这事儿上，栽了个大跟头。
他们CEO出来说话，特实在，说“我们高估了电动车转型的速度与利润”。
你听听，这话说的，多委婉。
我给你翻译翻译，意思就是：我们玩儿命砸钱搞电动，结果市场根本不鸟我们，车卖不出去，卖一辆赔一辆，那1804亿，就是办白事儿的钱。
这事儿一出，网上那帮“电车骗局论”的，估计又得跟过年似的。
说实话，每回瞅见“巨头一发力，新势力就完蛋”这种话，我都想乐。
都什么年代了，还抱着老黄历过日子呢。
我跟你说，我刚入行那会儿，大概十来年前吧，跑车展。
那时候，那些外国牌子展台，人五人六的，西装笔挺，看咱们的眼神儿都不对。
咱们自己的牌子呢，就缩在犄角旮旯，跟没人要的孩子似的。
谁能想到，这才几年啊，天就翻过来了。
你真当Stellantis这帮老炮儿，是造不出电车吗？
逗呢。
人家上百年的家底，搞个三电系统，那不跟玩儿似的？
给你关小黑屋里三年，一帮顶尖工程师，什么东西攒不出来？
问题根本不在这儿。
他们的死穴是，他们造不出能在中国卖出去，还能挣钱的电动车。
对了，我想起来一事儿。
有一次，也就两三年前，我借了他们一辆“油改电”的车评测。
我跟你说，那叫一个别扭。
宣传册上写的续航，恨不得能从北京开到广州。
我呢，就从东五环开到西五环，电量“蹭蹭”地掉。
车里的那个大屏幕，反应慢得跟八十岁老头儿似的，我戳一下，它得思考半天人生。
就这么个玩意儿，卖的价钱，还当自己是皇帝的女儿呢。
凭什么啊？
就凭你那标儿吗？
嗨，时代早就变了。
这就像什么呢？
就像一个原来胡同里炸油条的大爷，手艺是一绝。
后来大家都不吃油条了，改吃什么健康沙拉。
大爷寻思，这不简单吗？
我也会拌啊。
结果他用炸油条的油去拌沙拉，那能好吃吗？
他还觉得自己的油是祖传的，得卖贵点。
你说，谁买？
他那个炸油条的摊子，就是他最大的本钱，也是他最大的累赘。
他手下还有一帮伙计，都只会和面、烧火、掌勺。
你现在让他改，他怎么改？
伙计们都得吃饭，油条摊儿的钱不能断。
可学做沙拉也得花钱啊。
这么左右为难，不就瘫了吗？
那咱们是怎么把这事儿干成的？
别信什么“弯道超车”，那词儿太取巧了。
咱们就不是抄近道，咱们是拿钱、拿人、拿时间，硬生生把原来那条坑坑洼洼的土路，给铺成了一条八车道的高速公路。
一条全新的赛道。
现在在中国造个车，你知道像什么吗？
就跟去深圳华强北攒电脑一样。
你要电池？
宁德时代、比亚迪，各种型号摆那儿，你随便挑。
你要电机？
几百家厂子排着队。
什么智能座舱、激光雷达，都跟菜市场的白菜似的，又好又便宜。
这帮国外巨头呢？
他们想买块好电池，要么被几家大厂掐着脖子，要么就得自己花大钱建厂，猴年马月才能投产。
咱们这边呢，车厂就像个产品经理，把需求单子列出来，整个产业链就跟高速运转的机器一样，给你攒出来了。
一年半，一款新车就上市了。
在他们那儿，搞个新车，三五年都算快的。
这一快一慢，一贵一贱，就是生和死的区别。
所以你猜怎么着？
Stellantis这帮老贵族，终于想明白了，单打独斗是死路一条。
他们前脚刚赔了一千八百亿，后脚就掏了15亿欧元，入股了咱们一家新势力，零跑。
这不是认怂，这是求生。
他图什么？
不就图零跑背后那套便宜又好使的中国供应链吗？
想“借鸡生蛋”，用咱们的技术和成本，造出车来，再贴上他玛莎拉蒂、Jeep的标，卖到全世界去。
你看，未来的路，他们都看清了，无非就三条。
要么就像Stellantis这样，打不过就加入，我出牌子你出技术，合伙干。
大众找小鹏也是这路子。
要么就像福特，干脆把中国的研发团队独立出来，给钱给人给权，让他们按“中国速度”和“中国成本”来玩，在这儿孵化出新东西再卖给全世界。
再要么，就是马斯克那种，最绝的。
直接把根扎在中国，上海那个超级工厂，用的就是咱们的土，咱们的水，咱们的工人，吃着咱们产业链的红利，造出最便宜的特斯拉，再返销到他们老家去，把他们自己的同行打得满地找牙。
你品品，这三条路，哪条能绕开“中国”？
所以啊，以后谁再跟你说什么“电车就是电池加轮子”，你甭搭理他。
这话，就跟他说明朝的瓷器就是一堆土加一把火一样，外行。
能把电池、电机、沙发这堆东西，安全又舒服地攒一块儿，夏天不开锅，冬天不趴窝，这本身就是个技术活儿。
还能把成本压到最低，迭代速度快一倍，车机比你手里的iPad还顺溜，这背后是一整个国家制造业的本事。
Stellantis那1804亿，算是交了学费了。
这记耳光，不光抽醒了他们，也该给咱们提个醒。
这盘棋，咱们下的不容易，也下得真他妈提气。
腰杆儿，得挺直了。
这才哪儿到哪儿啊。
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