把车交给AI，您敢想吗？
以前的智驾，在高速上能装样子，到了北京二环那种堵得像沙丁鱼罐头一样的地方时，比新手司机还慌张，动不动就要退出来自己接管。
可这次极氪8X搭载的G-ASD 4.0还真有点不一样，它可以将您从“监工”变成一个普通的乘客，在辅助和托管之间做出改变确实很吸引眼球。
咱们先聊聊这套系统的底子，WAM世界行为模型这玩意儿厉害就厉害在它不靠死记硬背的地图而是像老司机一样去“看”路况。
您考虑一下，平时开车哪有这么多现成的地图？
全靠眼观六路耳听八方。
这系统可以覆盖99%的场景，商场里七拐八绕的地库也可以自己进去，这就是它的本事。
再就是横纵一体模型，决策速度非常快，在线上的处理效率是原来的三倍以上，并且灵活性也提高了两三番。
以前那种车道保持稍微有变动就晃悠，而极氪8X不一样了，那是真稳当，在丝滑劲儿上真的跟国宾司机似的起步刹车都没有顿挫感。
别看现在大家都在吹智驾，其实这事儿有两个点挺值得咱们掰扯一下。
另一个是所谓的托管，真的可以完全相信吗？
毕竟路上的突发状况比代码复杂得多，如果真遇到那百分之一的概率极值情况的话，这辆车能不能经得起考验？
另一个是智驾的重心变了，以前比的是谁跑得快现在要比谁能更像人地停好车，在科技进步还是人们变得懒惰之间到底是一个怎样的结果？
我觉得这不单单是技术迭代的问题，而是人车关系的一次重新洗牌，在以后开车这件事上也许真的就属于AI的专属了，我们只需要坐着就好感觉有人在推着走心里很踏实
说回极氪8X这款车，那外观线条很犀利，在车流中一眼就能看出蓝色。
坐进车里，内饰做工真下本了，屏幕布局合理、按键手感好有反馈。
平时下班后累得像个狗一样，启动AI领航，在地库里自动找车位的时候那种解脱感比吃顿好还要爽。
这套系统已经把“防御性驾驶”融入到骨子里了，博弈绕行的时候该抢就抢、该让就行，很有分寸。
以前那种“智障”驾驶辅助，要么怂得不敢动，要么猛得吓死人，在极氪8X这里算是把尺度拿捏准了。
咱们普通人买车，图的不就是个省心吗？
以前认为智驾是花哨的噱头，现在才发现这玩意儿真的能救命、也能救我们那双被堵车折磨得发酸的腿。
极氪这次算是走宽了，不再整虚头巴脑的东西，直接奔着托管体验去，在这方面真的懂用户。
要是你还没有体验过被AI伺候的感觉的话，建议有空的时候去试驾一下，在车辆完全由机器操控的从容状态下驾驶的感受可能会颠覆你的对开车的认识。
全部评论 （0）