五菱之光EV新款仅5.78万！ 305km续航+双气囊橙仕01的最强对手来了
（全文约2100字）
花5.78万能买到什么电动车？ 当其他品牌还在用200km续航和简陋配置应付市场时五菱直接甩出了王炸：2025年7月刚上市的五菱之光EV 305km进取型不仅把续航拉到305公里还塞进了副驾驶安全气囊、7英寸液晶仪表盘、倒车影像甚至配上了外放电功能。 更让人意外的是它用双侧滑门和14处拓展接口兼顾了家庭出行和小生意运货的需求直接叫板3.98万起的橙仕01和5.99万起的开瑞江豚E5。
实车已到店价格没套路
2025年7月29日五菱之光EV 305km进取型正式登陆全国经销商官方指导价锁定在5.78万元。 在湖南长沙的直营店里银色和白色新车已经摆在展厅C位。 销售员小张翻开配置表直言："这价格对标的就是橙仕01的低配和开瑞的中配电池和配置全升级了客户看实车后下单率超过60%。 "
电池大换代续航多出104公里
最核心的升级藏在底盘下：老款五菱之光EV用的是国轩高科的磷酸铁锂电池续航仅201公里；新款直接换上欣旺达提供的30.6千瓦时大电池包CLTC工况续航飙到305公里整整多了104公里。
电机还是熟悉的30千瓦后置单电机最高车速100公里/小时。 据刚提车的广州水果店老板李师傅实测："开空调拉500斤货市区能跑280公里左右比旧款多跑两趟批发市场。 "
卤素灯下岗全系LED亮眼
新车的封闭式前脸看似没变走近才发现玄机：原先的卤素大灯换成了全LED光源夜间照明范围扩大近40%。 车侧保留双侧滑门1米76的车高比标准型多出15毫米装卸大件更轻松。 车顶行李架和竖条尾灯都是实用派设计后挡风玻璃上还新增了扰流板。
副驾终于有气囊了
坐进驾驶舱塑料方向盘和实体旋钮还是熟悉的工具车风格7英寸液晶仪表盘取代了老款的机械指针。 倒车时画面自动切换成后视影像对4.1米长的微面来说相当实用。 最重磅的安全升级在副驾驶终于加装了安全气囊（主驾气囊为全系标配）。
前排门板新设计的储物篮能塞下两瓶矿泉水驾驶座支持六向手动调节瘦高个司机也能找到舒服姿势。 中控台隐藏着惊喜：通过外放电插口能直接给电钻、露营灯甚至咖啡机供电。
14个螺丝孔解锁百变空间
车内地板和侧壁预留了14处M6标准螺纹安装孔货拉拉司机王哥现场演示："装快递隔板、货柜、宠物笼甚至加第二排座椅都行。 "五座？ 目前公告仍是4座客车民间改装厂已蠢蠢欲动。
尺寸对比没输过
拿卷尺量数据：整车三围3685×1530×1765毫米轴距2600毫米。 比橙仕01长了385毫米比开瑞江豚E5窄了65毫米矮了15毫米。 实际载货空间约2.8立方米（第二排座椅折叠后）相当于一次能拉30箱矿泉水。
橙仕01遇劲敌
当销售把竞品价格表摊开时火药味就浓了：
橙仕01 起价3.98万续航仅165公里全系无气囊卤素大灯；
开瑞江豚E5 起价5.99万续航280公里有主驾气囊无副驾气囊；
五菱之光EV新款 5.78万续航305公里+双气囊+LED灯。
重庆一位刚退订橙仕01的客户算账："橙仕低配加装倒车影像要2000元副驾气囊根本不给装还不如直接上五菱。 "
家用属性是隐藏技能
多数电动微面只盯着商户五菱却想通吃家庭用户。 深圳宝妈陈女士的用法很另类："周末拆掉第三排座椅铺上垫子变露营车外放电接电火锅孩子能在车里站着玩。 "经销商反馈约35%的意向客户是家庭用户看中侧滑门方便孩子上下车。
充电焦虑有缓解
电池加大后充电时间略增：交流慢充从20%到100%约需8小时（旧款6.5小时）支持直流快充后30分钟能从30%充到80%。 山东威海的网约车司机赵师傅实测："中午吃个饭的时间补200公里续航比加油省160元/周。 "
首批车主验证细节
江西景德镇的陶器店主张老板提到两个痛点：方向盘只能上下调节（不能前后）高个子司机膝盖容易顶到中控；车内隔音在80公里/小时后明显减弱。 提到成本时他笑了："每公里电耗约0.1元比我的老汽油车省4倍。 "
橙仕01连夜调策略
竞品反应很真实：橙仕汽车经销商透露7月30日总部分配了3000元促销补贴开瑞江豚E5则推出"送充电桩"活动。 五菱的杀手锏在渠道全国超3000家服务网点县城都能修电池。
（完）
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