极氪9X凭借超高配置和价格优势冲击高端豪车市场,传统豪华品牌面临威胁是否意味着中国品牌的崛起已成必然

极氪9X麻烦大了。我觉得极氪9X接下来麻烦大了。你看看它的轴距,3米15,直接对标宝马X7,甚至连奔驰GLS都得打个折扣。咱们要别的车都选过,差不多都看过一圈。你说,这配置真的是甩对手一大截。曲面车身配上镀铬饰条,气场那叫一个炸裂,随便一看就能给你高端两个字跑出来。而且,座椅用的真皮是softNappa,顶棚还有麂皮材质,这不是装修豪宅嘛。再说这个配置堆叠,宾利那边20万的音响系统装个19个Ginaim扬声器,极氪直接给你装了个32个,价格还不高。

这还只是个开始。底盘调校都像高铁一样稳,,要还能挑,更高级些的,比如用劳斯莱斯那套主动稳定杆,价格得翻倍吧。这配置,真的只要几百万,才可能买得起。可极氪还夸张,2.0T发动机+三电机,总马力1400匹,破百只需3.1秒,续航1250公里,快充6C级。在国内买车,续航这个指标用心算都觉得挺夸张的得。你猜这配置,跟几百万的国外豪车比,是不是差不多甚至更强?我刚才翻了下笔记,虽然这配置可能算不上完美,但在这个价位里,真是兵锋锐利。

极氪9X凭借超高配置和价格优势冲击高端豪车市场,传统豪华品牌面临威胁是否意味着中国品牌的崛起已成必然-有驾

更别说那些豪华辅助驾驶了。高配型号带五个激光雷达,显然是瞄准L3自动驾驶级别,能跑能停,感觉就是未来的车。外国品牌那些百万豪车,很多还没有这么激进。这你不用多说,造型、配置、性能,咱们的品牌现在真的是从从容容,游刃有余了。为什么我会这样想?大概是因为国产车近年来技术堆料越来越多,连传统心中的高端越走越远的认知也被打破了。

我得承认,刚开始我还没敢想象到如此高的配置会在如此低的价位出现。想多了也没用,毕竟这配置成本的核心都在核心技术上。比如驱动电机,用的是什么材料,电池用的是什么样的结构,都是技术门槛。按理说,很多国外豪车的配置在国内都能复制粘贴。甚至我觉得,过去惯常的豪车都得百万元起这个认知是不是也该更新了?难道,国产品牌要用我就是便宜,配置不是梦来挑战那个贵又优的标准?这个思路,我反复琢磨,还是觉得有戏。

而且,价格问题也极其关键。这车售价,估算下来在30万左右,没算错的话,也就堪比几个主流豪华品牌的入门版了。你没觉得很玄吗?一个扎心的变化,就是国产品牌开始用所谓配置惊爆来撬开高端市场。你想,今天这表现,跟十年前我们的印象差了十万八万。最让我疑惑的是,有没有搞错?是真的国产高端车的崛起,还是这个市场被玩了一手价格策略?

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这是不是对传统豪华品牌的威胁?我觉得不能轻易一概而论。毕竟,品牌调性、用户认知、服务体系都不是短期内能建立起来的。但如果消费者真正开始认可,一款国产车做到豪华硬件+价格合理,是不是就意味着中国品牌的崛起,已经变得不可阻挡呢?这点,挺让人琢磨的。

讲个小细节,我刚才翻了下极氪9X的相册,里面的细节处理,比如车门隔音材料的厚度,门槛的挡泥板,甚至轮圈的工艺...那些看似琐碎的小事,其实都隐藏着厂家的用心。就像你去买鞋子,有些细节你没注意到,但走出去后,感觉这鞋子质感很大,这差别就藏在那几块料子里。

也有人会说:你别忽略了研发成本和供应链的问题。没错,这个倒是真的。我认识一位供应链经理,他说:高端配置用的零件,很多都是进口封装。这话我听了心里一凛。可问题是,这种进口零件+国产组装的模式,和高端豪车用的顶级零件是不一样的么?有些东西,看似零件没差,但在耐用性、调校,甚至后续维护上,差距很大。

极氪9X凭借超高配置和价格优势冲击高端豪车市场,传统豪华品牌面临威胁是否意味着中国品牌的崛起已成必然-有驾

这让我联想到个故事。有一次,我去某个品牌的售后问配件,报价贵得惊人——一根传感器要4千,修理费还得另算。当时觉得,贵归贵,但维护难不难,才是真问题。国产车这些年,大家都在降成本,但又不落质量。极氪9X走的到底是性价比路线,还是拼配置硬实力?其实两者都在玩。

作为一个从业多年的作者,我总觉得,配置堆料让人眼前一亮,但能不能撑得住耐用性+保值率这两个硬指标,才是真拉开差距的关键。单说配置,谁都能做到堆。但真正能把用得住、用得久、用得开心的,海外那些品牌还是占据优势。而这里企图用价格+配置逆袭的国产车,能不能在服务上做出差异,才是个问号。

对了,你相信消费者愿意为配置买单吗?我自己觉得,年轻人买车,愿意为体验感多掏点钱,但也是有限度的。再加上,车的保值率,现在估算一下,极氪9X还能维持个70%左右吧。在这方面,传统豪车凭借老牌、稀缺、品牌忠诚度,还是有那么点优势的。你觉得呢?是不是这个价格+配置的神奇配比,可能会很快引起市场的震动?

极氪9X凭借超高配置和价格优势冲击高端豪车市场,传统豪华品牌面临威胁是否意味着中国品牌的崛起已成必然-有驾

(这段先按下不表)

现在这个局面让我有点乱。从研发到供应链,从用户心理到市场预期,变化剧烈。传统的豪华车得百万元的认知,也许真的开始动摇了;而国产这个它们能否撑住未来问题,也逐渐明朗了。反正,下一步,要不要等一等,看看市场反馈再判断?这就像看一场没有硝烟的高手较量。

想和你聊聊,你觉得,个别配置爆表的国产车,能不能凭借硬实力,真正打破既定印象,赢得高端市场一席之地?还是说,终究还是要靠品牌力+服务链才能真正站稳脚跟?感觉还是悬着的,但确实很刺激,要不然,也不会有人说,极氪9X麻烦大了。

极氪9X凭借超高配置和价格优势冲击高端豪车市场,传统豪华品牌面临威胁是否意味着中国品牌的崛起已成必然-有驾

那些传统豪华品牌,未来还能走多远?这问题,我还真没底,但不失为值得思考的一个点。

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