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小鹏X9一出来，我第一反应就是——哇，这次正式把增程MPV带到前台了。价格在35到37万之间，算是相当冲击的价格带。想想以前我用的车，续航随着时间流逝就像银行里的存款，怕越来越少。
这车是品牌第一款增程式MPV，占据家庭的一席之地。官方说续航有1600公里，纯电续航能跑452公里。这数据听着挺夸张，但怎么说呢，官方数字总带点算得友好的味道啊。
我刚才翻了下笔记，车身长5.3米，轴距近3.2米，能塞满七个人，搞家庭出游基本毫无压力。高速度时，格栅会自动闭合，减少风阻——是不是和很多智能手机一样，开机时自己学惯，逐渐自动调整设置的概念有点像？这个我倒是挺喜欢的，降低能耗也是为了续航。
说到设计，侧面用了隐藏式立柱，轮毂20英寸，颜色还新出了叫极光青，光看图片就挺漂亮。尾部的小灯显示屏，可以显示自动驾驶状态——你说这个集成度，已经不是我小时候想象的汽车了，科技感十足。
这车内部我最喜欢的是用实木装饰，还有双色拼接座椅，颜色叫云间玫棕，温暖又不失高雅。中控17.3英寸大屏和10.25英寸仪表盘，新增的抬头显示系统，都是硬核配置。你要用过那种家用大屏，就知道体验感直接拉满。
后排娱乐屏也是加分项，21.4英寸，还能调到零重力模式——哎呀，好像带娃出门的万能神器啊。第三排座椅还能4:6折叠，空间很灵活。你想，从居家到长途，几乎所有场景都能照顾到。
不过我还在想，这硬件配置是不是对二线城市的消费者有点太用力？三颗AI芯片，总算力达到2250TOPS，支持全场景自动驾驶辅助。这个支持自动泊车、选停的功能，说白了就是你不用动手，这点我还是挺期待的。
聊到悬架（嗯，没错，悬架）——用了空气双腔、配合电磁减震，减震效率提升了40%。这个震动少对我来说，意味着带娃时摇摇晃晃的感觉少了不少。还用了碳化硅电机，百公里加速能在8秒内完事，听着就像是跑车的节奏。
动力方面，用的是1.5T发动机，热效率43.06%，油箱60升，油就用92号，省事。电池是63.3度电，快充支持5C，十分钟充上三百多公里续航——这速度，和我充一份快餐差不多。
说到补能，油充电都OK，特方便。也有人在论坛发帖问，续航到底是不是水分？也许是样本少，或者只是市场宣传。
这里我得问一句：这车在实际高速跑了个续航测试，数据是哪里来的？还没经过公正测评，网上传的画面我也没见过，还是个传说中的续航大王。
目前只能在官网预订，展厅已见车，交付时间还没明确。车主们都在讨论价格的合理性，和几款竞品比，感觉这个价还是可以接受的。有人说二排娱乐屏带娃很方便，有的担心第三排空间不够宽松——我也在琢磨，是不是每个家庭都需要七座？还是六座够用？这个问题很像买衣服，尺寸合适最重要。
还要提一句，明天官方会更新详细参数单，首批试驾也在安排中。维修政策还在完善，暂未公布。社媒上有人拍到测试车高速续航数据，但都还没正式公布。
这车，放在我心里其实挺矛盾。一方面，技术真的飞跃，小到车内细节，大到续航水平都让人心动。另一方面，首发的实际情况，能不能真刀真枪跑出来，还是个未知数。你们觉得，这种官方吹得天花乱坠的续航，能不能在日常用车中站得住脚？我还真没想得那么透。
迫不及待想知道，首批试驾的车主，真的跑出来他们宣称的续航，会不会觉得其实差不多或者还可以接受？这一点，留给未来的测试去验证吧。
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