极氪X9成都车展前实拍，尺寸压过问界M9，三电机1400马力

极氪X9成都车展前实拍，尺寸压过问界M9，三电机1400马力

有天路过城南那家极氪体验店，门口停着一辆还没挂牌的新车。销售小李说，这就是快要上市的极氪X9。外观乍一看真挺唬人——正面那直瀑式格栅，有点像库里南那个范儿，但又不是完全照搬，轮毂亮得能当镜子用。师傅在旁边嘀咕，说这造型跟之前009也差不多，“反正大气、方方正正，现在流行这种‘硬汉’风。”

小李顺嘴报了个数据，说这车长5239mm，比问界M9还多几厘米；宽2029mm，高1819mm。“轴距3169呢，比隔壁家长了六公分。”我记得群里有人拿尺子量过，都说比自家的老SUV阔气不少。

进去坐了一圈，那双零重力座椅软乎得像老板椅，还带吸顶娱乐屏和后排控制屏——孩子们估计能玩一天不闹腾。冰箱藏在后排扶手里，小区王姐吐槽：“夏天放两瓶水，不用下车买饮料。”不过她嫌座椅加热开关太隐蔽，每次都摸半天。

技术配置这块，小李给我翻出个表，说全车有43个感知单元：12超声波雷达、13摄像头，还有2涉水雷达和6麦克风。他特意指了指激光雷达，“五颗！其中那颗520线的，据说速腾聚创产的，现在市面上性能最猛。”维修师傅插话：“激光雷达装这么多，也就试试新鲜。”

动力系统听起来更夸张，是2.0T发动机加三电机混动，一共1400马力，再加发动机自己还能整279匹。“零百3.1秒？”我半信半疑地问，他笑着说群友测出来差不多，但实际路况遇上堵车就别想了。有意思的是空气悬架做成双腔闭式，还配CCD电磁减振，据懂行的小周讲，这种悬挂能过滤掉烂路上的颠簸，就是养护成本高点——“坏一次你钱包心疼。”

最近听邻居聊腾势Z9，说堆料厉害但用起来烦恼不少，比如帝瓦雷音响罩反光影响驾驶视线，还有座椅记忆逻辑怪，有高个司机直接顶脑袋撞棚顶。这事让我琢磨，其实配置再豪华，用起来不顺手也是白搭。我在朋友圈看到有人抱怨新款新能源空调制冷慢，还以为是设计缺陷，其实是没看说明书设置错模式。

销售讲起领克900进市场后的反馈不错，在吉利系算表现可以。但销量还是比不上理想L系列和问界那些主打家用的大号SUV。他悄悄透露，如果极氪X9定价别太奔着“超豪华”去，也许能抢到一批喜欢空间大的家庭用户。

下午逛完店回去楼下碰见修理厂老冯，他盯着我的照片瞧了一会儿，只丢下一句：“这种新玩意儿，你可别想着二手值钱。”他总爱拿旧帕萨特举例，说耐造才是硬道理。不过话又说回来，大型新能源SUV现在谁不是图个舒坦？至于将来保值率怎样，没人敢打包票。

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

部分信息来源于门店销售、小区邻居及维修师傅闲聊，以及网络公开图片资料，如侵权请联系删除。