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当比亚迪公布4月智驾车型销量突破21.3万辆、市占率高达71%时,整个汽车市场陷入震动。这意味着,每10辆搭载智能驾驶系统的汽车中,比亚迪独占7席。更令人震撼的是,其前四个月累计销量超48万辆,几乎让其他车企的追赶成为"望尘莫及"的命题——这不是单一车型的昙花一现,而是全产品矩阵对智能驾驶赛道的系统性占领。
对于比亚迪的统治级表现,一位普通车主的肺腑之言或许道破天机:“比亚迪这个品牌,就是老老实实的给用户性价比,老老实实地研发新技术,并老老实实地把新技术普及给用户。就我这种普通家庭用户来说,说白了就是看中比亚迪最实惠。比亚迪的智驾可能不是最好的,但是高速上比油车好用。外观不是最帅的,但近几年推出的车型起码不丑。DM-i经济性不如纯电,但是比油车可省多了。可能用料不如同行,但是价格往往比同行低很多。社会上有钱人和富裕家庭是非常的多,但是更多的依然是上有老下有小的普通家庭。有些人说比亚迪这不好那不好,一年卖几百万辆车,就算是极小的概率也会出一些问题。有钱的话谁不会买好的?没钱就老老实实买台可靠的伙伴得了,下雨不给你丢路上,过年能载着全家体面返乡就可以了。那些举着放大镜批判比亚迪的人,怕是忘了汽车对普通人而言,首先是遮风挡雨的移动港湾。”
这番质朴的消费哲学,恰恰印证了比亚迪"技术普惠"战略的高明——当友商在高端市场贴身肉搏时,它用12万研发人才、5000名智驾工程师构筑的技术地基,将智能驾驶从概念期货变成触手可及的国民配置。或许正如网友所言:"在性价比的绝对实力面前,所有‘精致穷’的嘲讽都会哑火。"对此各位车友怎么看?欢迎车友们评论区留言、点赞点关注支持丝家车。
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