日前，德国《经济周刊》发文评论：对于梅赛德斯-奔驰而言，smart子品牌的运营曾是一块“烫手山芋”——持续投入却难见起色。但在吉利入局并注入全新运营理念后，这个曾经的“弱势子品牌”不仅成功止住亏损，更以亮眼的市场表现反超母品牌。
文章强调，中国企业的参与正在为欧洲传统汽车品牌注入新的活力，smart的逆袭就是这一趋势的生动体现。
smart如何完成对奔驰的弯道超车？欧洲品牌+中国技术重塑了哪些行业竞争逻辑？
去年年初，德国媒体圈对smart #5的试驾反馈就已释放出强烈的市场信号，《经济周刊》的专题报道，不过是将这一信号进一步放大，推向更广泛的公众视野。
《明镜周刊》在试驾报道中发出由衷感叹：smart #5的蜕变堪称惊艳，从两座城市小车到高端多功能SUV，它不仅完成了产品形态的跨越式升级，更在技术实力上实现了全方位跃升。而驱动这场蜕变的核心，正是中欧双方的优势互补——吉利的技术精准解决了续航与能耗的行业痛点，奔驰的设计语言则赋予了它与生俱来的豪华基因。
《商报》则从用户实际体验角度给出评价：这款车的动力性能直逼跑车水准，智能配置更是拉满诚意，在空间利用率和性价比这两个关键指标上，更是形成了对奔驰同级车型的碾压态势。
更值得关注的是，这场逆袭标志着合资模式的彻底升级，过去“德方说了算、外方跟着干”的被动时代一去不复返，取而代之的是“技术共研、优势互补、平等协同”的全新合作范式。
品牌蝶变绝非空谈：smart在2025交出了实在成绩单
smart的蝶变与新生，也能从其在2025年交出的成绩单看出端倪。
产品端，smart在过去一年推出两款重磅车型，正式进入“纯电+混动”的双技术路线时代。全新的smart #1焕新款，继续以“全球时髦精都爱的精品小车”形象，畅销全球39个国家和地区。在中国市场，smart #1成为不少在华外国友人的理想座驾，被称为“老外首选中国电车”。
下半年，smart #5 EHD超级电混的上市，则把奔驰的新奢设计、吉利的混动技术与全球品质标准，深度融合在一起，以“稳、顺、静、省、远”五大优势，直接切入中国高端家庭市场。值得一提的是，smart #5 EHD超级电混的大定用户中，来自BBA等德系品牌的用户占比超过36%。这意味着，smart已不再只是“年轻人第一辆电车”，而是开始从传统豪华品牌手中抢人。
不只是在国内，smart在欧洲等重点区域也是捷报频传：smart #1、#3、#5全系车型均获得Euro NCAP五星安全评级，并同步斩获红点设计奖，成为少见的“安全+设计”双里程碑品牌。2025年12月，smart #5还获得挪威“年度车”大奖——在全球最成熟、竞争最激烈的电动车市场之一，这个奖项几乎等同于一枚“硬核背书”。smart #3 BRABUS性能版，则入选《澳大利亚人报》“年度热门25款车型”，并在新加坡获得“2025年度性能电动SUV”称号。
渠道方面，smart过去一年新进入10个海外市场，业务覆盖五大洲39个国家和地区。全球零售及服务网络达到688家，同比提升25%；其中中国市场网点超过290家，同比增长近43%；海外市场除欧洲稳步推进外，在东南亚、大洋洲、中东和拉丁美洲等新兴市场门店数量同比增长130%，形成约70家新门店的增量规模。
从用户到舆论的多维认可，产品到市场的稳步增长，smart成绩单背后的“蝶变与新生”，成为令人无法忽视的现象。
新能源时代下的企业体系能力：要跑得快，也要跑得稳
smart的野心显然不止于“出几台爆款”，而是要在企业运营层面，构建一个覆盖设计、工程、制造、供应链的全球协同体系。吉利与梅赛德斯-奔驰的双股东结构，使smart同时具备“速度”和“品质”的双重基因。
技术层面，继EHD超级电混发布后，smart正在推进全新自研的ECA专属纯电架构。该架构已于2025年开启全球道路测试，首款搭载车型smart #2 定于2026年底全球首发。这意味着，smart正从“使用平台”走向“定义平台”，其工程能力开始脱离单一母体，形成真正的自我循环。
可持续发展方面，smart在中国与欧洲市场的本地采购率超过95%，量产车型材料回收率达到95%。这些看似“冷数据”的指标，恰恰是欧洲市场最为看重的硬门槛。
《经济周刊》报道中有这么一句振聋发聩的判断：当下欧洲汽车品牌的成功密码，“第一功臣往往是中国人”。这句话初听令人错愕，却道破了汽车产业的变革真相。
smart的故事之所以具有标杆意义，不只是因为它实现了市场逆袭，更在于它验证了一种全新的产业路径：当中国领先的电动化技术、智能化实力与制造水平，邂逅欧洲的设计传统、品牌积淀，即便是一度被视作“边缘化品牌”的smart，也能重新站在行业聚光灯下。这一成功向全行业释放信号：合资的旧剧本已经翻完，新的产业叙事正拉开序幕。
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