7月20日，据媒体披露，小米YU7自发布月余，首批新车渐次完成交付。旋即，全国多地二手市场呈现出一番热闹景象，大量YU7车辆如雨后春笋般涌现，且普遍出现加价售卖的状况。
报道表明，近段时间，各大二手交易平台上，诸多小米YU7的车源信息纷至沓来。
懂车帝所提供的数据显示，截至当下，全国范围内在售的二手YU7车源数量已然超过80台。其挂牌价格大多介于35万至39万港元之间。
有二手车商坦言，他们在收购这些二手YU7时同样付出了加价成本，每辆车的购入价格约为36万港元，而如今的售卖价格为37万港元，每辆车的加价幅度约达1万港元。
据了解，这些交付不久、车况崭新的准新车，其来源主要可分为两大类型。一方面，部分颇具市场敏锐度的专业车商，早在发布会当日便迅速出手，抢订了首批现车。待车辆交付后，他们便马不停蹄地以加价形式转手，急于在这场商业交易中分得一杯羹。
另一方面，一些二手车商则从首批车主处溢价收购车辆，然后再度提高售价进行售卖，进而形成了“二次加价”这一引人关注的现象。这种层层递进的加价模式，犹如多米诺骨牌效应一般，直接促使二手小米YU7的价格水涨船高。
让我们将目光回溯到此前的相关报道。小米YU7正式开售后，二手交易平台上瞬间如潮水般涌现出大量“转让订单”的信息。
自6月26日晚小米YU7惊艳亮相以来，这款车在市场上掀起了一阵热潮，引发了强烈的市场反响。官方公布的数据堪称惊人：发布仅3分钟，大定数量便突破20万台；1小时内，这一数字迅猛攀升至28.9万台；开售18小时，小米YU7的锁单量已稳稳突破24万台。
此前，小米汽车app更新了YU7的预计交付时间：标准版预计交付周期为53 - 56周；Pro版预计为48 - 51周；Max版预计为33 - 36周。如此漫长的“提车周期”，无疑给了一些投机分子可乘之机，众多黄牛纷纷趁虚而入，试图在这一市场乱象中谋取利益。
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