进入 2026 年，汽车产业的安全标准再度被推向新高度。澳大利亚与纽西兰的新车安全评鉴机构 ANCAP 公布了 2025 年度的测试结果，而在众多参评车型中，特斯拉 Model Y 凭借出色的防护成绩，再次拿下“年度最安全车款”的称号。这不仅是它第二次夺冠，也意味着电动车时代的安全实力，正在走向成熟与普及。
这份评比基于四个项目——成人防护、儿童防护、行人防护与安全辅助系统。Model Y 分别取得了 91%、95%、86% 与 92% 的成绩。无论是对车内乘员的保障，还是自动辅助系统的响应能力，都展现出极高的一致性。作为一名曾经试驾过 Model Y 的驾驶者，我至今还记得那种被“科技呵护”的感觉：当车辆检测到潜在碰撞风险、自动刹车的那一瞬间，心底那份安全感几乎是可触摸的。
在同一品牌阵营中，Model 3 则摘下了中型轿车类别的最佳表现。它在行人防护项目中以 89% 的成绩略胜 Model Y，一度让人惊叹这对“兄弟车型”在安全设计上的双赢格局。两个车型在儿童防护上双双达到 95%，这份分数背后，代表的是每一位工程师对家庭安全的深思与坚持。
如果说 Tesla 代表新势力的科技安全，那么传统豪华品牌则用稳定实力回应安全需求。Volvo EX90 凭借成人防护 92%、儿童防护 94% 的优异表现，拿下了年度最佳大型 SUV；而来自中国的新能品牌 IM 5 则以 91% 的儿童防护分数，在大型轿车类别中脱颖而出，让人看到安全科技不再是豪华品牌的专利。小型车与 SUV 部分，则由 MG S5 EV 和 Mini Cooper E 分别夺冠，它们证明了小体积同样能承载大安全。
皮卡领域的桂冠被丰田新世代 Hilux 拿下，四项成绩分别为成人防护 84%、儿童防护 89%、行人防护 82%、安全辅助 82%。虽然整体分数略低于乘用车组，但对于一款兼顾工作与越野的车型来说，已经体现出可观的安全进化。我曾经和朋友开着老款 Hilux 山区越野，那时的安全气囊配置相对简陋，而如今它能以全方位的防护能力表现出色，实在令人感慨时代的变迁。
ANCAP 执行长 Carla Hoorweg 在发布会上提到，最安全的车辆不只是装备再多的安全套件，而是从设计层面就以“预防”为核心。这番话让我印象深刻——真正的安全，不是为了应对事故，而是努力避免事故的发生。
从今年的榜单可以看出，安全性能已经不再是高端车型的专属特质。无论是电动化的特斯拉、传统豪华的沃尔沃，还是新兴品牌与实用型皮卡，各级别车型都在安全防护上持续强化。当我们在选车时，也许该从“马力”或“颜值”的比较，转向对安全系统的了解。毕竟，那不仅关乎驾驶者的自信，更是一份对所有乘客与行人的尊重。
如果你曾因为安全配置而在购车时犹豫，不妨留言谈谈：在你心中，什么才算得上“一辆真正安全的车”？
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