买二手车，碰到冒黑烟的柴油车就别碰，里面问题多，修起来花钱多。
柴油车排黑烟，通常是因为燃料烧不干净，发动机出故障了。看起来只是排气管喷出一股黑烟，实际上里面藏着不少毛病，早修早好，不然以后花大钱。简单说，黑烟就是燃料没完全烧掉，留下一堆小黑颗粒直接排出去了。为什么会这样，常见情况是油太多空气太少。
喷油零件坏了，喷出的油量大，或者油没雾化成小滴，油滴大，混空气不均匀，有些油没够氧气烧，就成黑烟了。进气那边也可能堵塞，空气过滤网脏了，或者涡轮那个增压装置不工作，进缸新鲜空气少，燃料缺氧，也冒黑烟。
就像烧柴火，你只管加柴不吹风，火肯定烧不旺，烟直冒。发动机本身老化，也会这样。缸里压力小，活塞环或者缸壁磨损，压缩不够，燃料喷进去压不紧，烧不彻底。喷油时机不对，该喷没喷，不该喷乱喷，燃烧过程乱七八糟，黑烟就出来了。
冷车启动时偶尔冒点黑烟正常，但热车后开车还冒，或者一踩油门就大股黑烟，这车毛病重了。长期这样，发动机里积碳多，零件磨损快，动力弱，油耗高，最后得大修，甚至早废。你买车省点钱，可能不够修一次。
卖家有时藏着掖着，临时洗洗，或者加点东西让尾气看起来好，但根子没治，开回家没多久又冒。柴油车冒黑烟，价格再低，除非你会修，买来就大修发动机，不然别买。这不是小问题，是发动机关键部分报警。买了可能成油耗大户，还得不停修。
再细说原因，喷油系统常见坏处多。喷油嘴堵塞或者漏油，油喷不准，量不对，烧不匀。调节阀出问题，控制不住油量，也一样。空气滤清器脏，吸空气少，氧气不足，黑烟跑不掉。涡轮增压器坏，柴油车多用这个，增压弱，空气进不去，燃料白费。
发动机磨损，活塞环漏气，缸压低，温度升不起来，燃料汽化差，烧不干净。定时不对，喷油早了晚了，燃烧时机错，黑烟多。电子控制出故障，传感器坏，信号乱，喷油电脑算错，也冒烟。检查时，看排气颜色，黑烟说明碳颗粒多，燃料利用率低。
修车，得先查喷油，清洗雾化，换滤清器，测缸压。严重时，拆缸大修，换零件，花不少。买车前，试驾多踩油，看排气，闻味，黑烟味重就走人。柴油车尾气标准严，年检黑烟过不去，罚款修车双重麻烦。日常开车，保持保养，滤清器定期换，油品好，少出黑烟。
冒黑烟车，隐患大，买前多检查，避免后悔。
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