就拿大众汽车在咱们国内的销售情况来说吧，虽然这几年它卖车的数量有点下滑，但跟其他很多合资品牌比起来，大众的表现还是相当坚挺的。
咱们看看过去这几年的数据就能明白，2021年的时候，大众在国内卖了足足有223万多辆车，这个数字相当可观。
到了2022年，销量还稍微涨了一点，达到了231万多辆，算是这几年的一个高峰。
不过呢，从2023年开始，这个势头就有点变了，那一年大众卖了221万多辆。
再往后，到了2024年，销量变成了206万多辆，稍微又掉了一些。
而到了最近的2025年，大众在国内市场的销量是196万多辆，虽然数字看起来还是很大，但是跟前几年相比，确实是连续往下走了。
即便大众的销量呈现出这样的下滑趋势，但跟那些同样在国内打拼的合资品牌比起来，它的抗跌能力还是挺强的，销量掉得幅度也算是最小的了。比如说，大家都很熟悉的丰田，它在2021年的时候，销量快要突破200万辆了，但到了2025年，就只剩下157.81万辆，这个跌幅还是挺明显的。
本田也是一样，以前巅峰期能卖到160多万辆，现在呢，只剩下64.53万辆，缩水了一大半。还有日产，它曾经也卖出过156万辆的好成绩，现在也掉到了65.3万辆。从这些数据就能看出来，合资品牌的日子都不太好过，大众至少还能保持在一个相对较高的水平。
除了这几个日本品牌，还有一些合资品牌的销量下滑得更厉害，它们中的一些，现在可以说基本上快被国内市场给淘汰了，很多车型大家可能都很少能见到了。这些车企现在面临的困境，比大众可要大得多。
就算大众自己品牌的车在国内卖得没以前那么风光了，它背后依托的那些国内大集团，比如上汽集团和一汽集团，整体的销售业绩依然非常亮眼。就拿2025年来说，上汽集团卖出去的整车数量突破了450万辆，实际到消费者手里的新车更是达到了467万多辆。
这个数字呢，比大家都在关注的比亚迪当年卖出的460万辆，还要稍微高出那么一点点，可见上汽的体量有多大。一汽集团的表现也同样抢眼，去年它的销量上升到了330万辆，这个成绩在咱们国内车企里能排进前三名，实力确实不容小觑。
再把眼光放得更广一点，看看全球市场，大众集团在2025年总共卖出了898万多辆车，这个成绩让它稳稳地排在了全球汽车集团的第二位。而且，根据大众自己品牌，以及像奔驰、宝马、奥迪这些高端品牌的销量数据都能看出来，咱们中国市场，依然是大众集团在全球最大的单一市场，它的很多销量支柱都来自这里。
但就算这样，大众和它旗下的品牌们，现在面对的竞争压力也是一天比一天大，尤其是在咱们国内。特别是近几年，国内那些新冒出来的造车品牌，它们的电动车卖得特别好，而且很多高端车型也卖出了不错的成绩，销量那是噌噌地往上涨。
这就给像BBA，也就是奔驰、宝马、奥迪这样的传统豪华品牌带来了巨大的冲击，它们为了保住市场份额，不得不把价格越降越多，优惠力度也越来越大。就拿奔驰来说，在2025年的时候，它在咱们国内市场的销量，就被华为参与的鸿蒙智行给超过去了，这足以说明国内新能源汽车的崛起速度有多快，对传统巨头的挑战有多么直接和猛烈。
整个市场格局的变化，确实让每一个参与者都感受到了前所未有的压力。
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