在新能源和智能化浪潮的猛烈冲击下，传统合资及豪华品牌依赖燃油车“基本盘”进行过渡的设想已然破灭。各细分市场份额不断减少，营收、利润双双下滑，以奥迪为例，上半年财报显示中国市场交付量暴跌10.2%。税后利润下跌了37.5%。
归根结底还是电动化转型不理想，燃油车生存空间不断被压缩。唯一的办法就是，拿出能被消费者认可的新能源车型来稳住市场。近日，在工信部发布的《第二十批减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，出行局看到了全新的A6L e-tron。
全新的PPE平台将奥迪A6L原有的稳重、大气全部“推倒”，换成了更科技、前卫的设计语音，毕竟新车已不再是以前那个“大六子”，而是A6L e-tron。大尺寸的前格栅向两侧拓展，并用了黑色涂装，左右两侧各有一块矩形面板，注意这可不是装饰件，而是华为提供的激光雷达。
分体式的灯组样式，看起来很锐利，但论观感没有先前的开眼角大灯更有视觉张力。侧面的电子外后视镜和电控门把手，给到了奥迪A6L e-tron较足的科技感。尺寸上，新车长宽高分别为5073/1942/1522mm，轴距为3076mm。
贯穿式尾灯是奥迪A6L e-tron车尾的一大亮点，据说是采用新技术，有8种样式。奥迪A6L e-tron的整个设计看得出来是在极力追求新能源化、前卫化，但后保险杠上方的黑色饰板，属实有点跳戏。
内饰上，奥迪A6L e-tron整个内饰布局尤为“个性”，更像是在燃油版A6L的底子上加入了三块大屏，且融合得不太恰当。三块屏幕的尺寸分别为11.9英寸、14.5英寸、10.9英寸；除此三块屏，奥迪A6L e-tron还给到了HUD、带头枕扬声器的Bang&Olufsen品牌音响等诸多配置。
另外根据工信部申报资料，新车搭载全景天幕，可选车身异色外后视镜、电子外后视镜等诸多选装配置。能把全景天幕做成选装，的确很人性化，给到了消费者选择权。毕竟，大众品牌车型的天窗、天幕后期都存有漏水的风险。
紧接着，咱们再来聊聊大家关心的动力、续航信息。根据曝光的续航信息来看，该车配备了106.7kWh的大电池包，电池类型为三元锂电池，供应商是宁德时代。纯电续航里程根据版本不同有745km、785km两种标准，且值得一提的是，全新的PPE平台赋予了奥迪A6L e-tron更快的充电效率。
基于800V平台，奥迪A6L e-tron的最大充电功率可达270kW，官方称充电10分钟可续航310km。驱动电机上，新车电机最大功率260千瓦（约354马力）。
除开800V架构、107度宁德时代电池包外，一汽奥迪A6L e-tron还有一大特点就是——华为乾崑辅助驾驶系统。据了解，华为乾崑辅助驾驶系统为其提供底层技术支持，配合双激光雷达及多传感器融合方案，支持无图城市领航（NOA）和复杂场景自动泊车，理论上是能带来便捷、智能的用车体验。
又是宁德时代电池包，又有超快充，再加上华为乾崑智驾，奥迪A6L e-tron这“加分项”属实不少，怎么看都不像是“杂牌”新能源。毕竟，以前大家说合资电车是杂牌，主要是它们没有纯电平台，车型都是基于油改电，且毫无特色。那么，这奥迪A6L e-tron你们会考虑吗？
全部评论 （0）