最近摩托车圈里有一件大事,让很多人都在讨论,那就是凯越摩托车宣布对旗下的一款热门巡航车625V进行召回。
这事儿本身不算新鲜,车子有点问题召回很正常,但凯越这次的做法却有点不一般。
他们不仅承诺给所有已经买了车的车主免费进行升级改进,解决散热、油门和电瓶的问题,还直接给每位车主发放2000元的现金补贴,并且把车辆的质保期延长整整三年。
更让人意外的是,这个福利不光老车主有,就连那些还在观望、准备买车的人,只要在规定日期前完成购买,同样能享受到这2000块的优惠和三年的质保。
这么大的手笔,在行业里确实不多见,直接给用户发现金,上一次让人印象深刻的还是升仕品牌。
很多人看到这个消息后,心里都在犯嘀咕:凯越这么做,到底是产品问题真的非常严重,不得不下血本补救,还是说这是一种高明的营销手段?
这背后到底反映了什么?
要看懂这件事,我们得从三个方面来深入了解一下。
首先,我们要明白这台凯越625V为什么会存在这些问题,尤其是大家抱怨最多的“烫腿”问题。
这其实源于这台车本身的设计理念,它从诞生之初就是一个追求极致性能的产物。
在同级别的国产巡航车里,凯越625V的发动机性能可以说是最强的,同时它的车身重量又是最轻的。
这种组合就决定了它不是一台传统意义上悠哉悠哉的巡航车,而是一台披着巡航外壳的运动机器。
问题就出在这个强大的发动机上。
虽然它叫625V,实际排量只有578cc,但它能爆发出高达60牛·米的扭矩。
在工程学上,有一个衡量发动机压榨程度的指标,叫做平均有效压力(MEP),简单来说,这个数值越高,说明发动机在单位排量下被压榨出的动力就越多,工作强度就越大。
如果把凯越625V的这个数值和其他摩托车发动机放在一起比较,你会发现,它作为一个双缸发动机,其工作强度已经接近一些高性能的四缸跑车了。
动力强劲的代价就是巨大的发热量,这就好比一台小小的电脑CPU,你非要让它超频运行,处理复杂任务,它的温度肯定会飙升。
再加上V型双缸发动机的结构特点,后方的那个气缸正好被前方的气缸挡住了,很难吹到风,散热条件本来就差。
所以,性能强劲加上结构上的先天不足,导致这台车想不热都难。
其实厂家对这一点心知肚明,所以一开始的解决方案是随车赠送一个尺寸很大的防烫罩,意思就是告诉车主,这车性能好,热是正常的,你做好防护就行。
很多大排量摩托车也是这么处理的,但对于很多在城市里通勤代步的用户来说,尤其是在夏天堵车的时候,这种“烤腿”体验确实非常糟糕。
其次,这次召回最关键的地方,在于凯越公司态度的转变,是从“让用户适应产品”转变为“让产品适应用户”。
最初,面对发热和油门冲的问题,凯越的做法相对被动,就像前面说的,给你一个防烫罩,剩下的需要用户自己去习惯。
甚至连散热风扇吹出来的热风,一开始的设计都没有特意避开驾驶员的腿部,这在长途骑行或者天气冷的时候可能不算什么,但在市区走走停停就成了一种折磨。
然而,随着用户反馈越来越多,凯越没有选择忽视或者拖延,而是采取了非常彻底的解决措施。
这次召回升级不是简单地换个零件或者刷个程序就完事了,而是从结构和电控两个层面进行了深度优化。
在结构上,为了解决烫腿问题,他们做了三项大改动。
第一是把前排气管加厚,并且喷涂了耐高温的黑漆,相当于给滚烫的排气管穿上了一层“隔热衣”,减少热量向上传导。
第二是把后气缸的排气防烫罩做得更大,覆盖面积更广,能更有效地防止驾驶员的腿部被烫伤。
第三是重新设计了散热器风扇的护罩,改变了热风吹出的方向,不再直吹驾驶员的腿部,大大提升了停车等待时的舒适度。
而在看不见的内部,凯越也下了大功夫。
他们发现后气缸过热,除了散热不好,还有一个深层原因是燃烧不充分。
由于V缸发动机的进排气特性,后气缸在工作时容易受到前气缸排气的影响,导致一部分没烧完的废气又参与了下一次燃烧,这会让排气温度变得更高。
为了解决这个问题,他们更换了全新的后缸点火线圈,这个新零件能产生更强的点火火花,即使在进气不理想的情况下,也能让混合气体燃烧得更彻底、更干净。
这样一来,不仅降低了气缸和排气的温度,还改善了发动机的运行品质,可以说是一举两得。
最后,我们来看看油门不平顺的问题。
很多车主反映625V在低速时油门反应太“贼”,轻轻一拧车子就往前窜,不好控制。
这其实也是凯越追求运动感的一种调校取向,他们想给驾驶者一种动力随叫随到的直接感。
但市场证明,大部分消费者在日常骑行中更需要的是一种平顺、线性的动力输出。
认识到这一点后,凯越在召回中也对此进行了彻底的调整。
他们更换了油门拉线转盘和发动机的小飞轮。
油门拉线转盘的形状决定了你转动油门时,节气门打开的速度和幅度。
新的转盘设计得更加平缓,这样即使你像以前一样转动油门,节气门的开启也会变得更加柔和,车子就不会那么突兀地往前冲了。
而更换发动机小飞轮,就相当于改变了车辆的初始传动比,换上一个稍大的飞轮后,起步加速的过程会变得更加平稳,虽然可能会牺牲一点点极致的爆发力,但换来的是日常驾驶的舒适和从容。
通过这一系列由外到内、从硬件到软件的全面改进,凯越可以说是不计成本地去修正了产品在设计之初的一些不足之处。
综合来看,这次召回事件之所以引起广泛关注,其核心并不在于那2000块钱的补贴,而在于它所展现出的一种负责任的态度。
在一个竞争如此激烈的市场环境中,很多厂家对于产品的一些小毛病,通常会选择在后续的改款或者换代车型中悄悄改进。
像凯越这样,对所有已售车辆进行如此大规模、如此彻底的免费升级,并且还给予现金补偿,确实体现了一种为自己产品兜底的担当。
这种做法,不仅安抚了老用户,也给了潜在消费者巨大的信心,它传递出的信息是:这家企业愿意倾听用户的声音,并且会认真地、不惜代价地去解决问题。
这或许才是凯越真正的“良心”所在。
全部评论 (0)