这年头，要说车子能撑面子，我感觉大家心里都明白，关键看怎么用。骑自行车，简单说就是节省，也是不用面子这个词了，没人会在你面前竖大拇指。之前我就见过那种大叔骑着破旧的单车，挺酷，但看得出他们根本不在意别人的眼光。
但要真说面子车，我猜刚买车那阵，很多人心里都打过算盘，比如自己家里谁在意？或者老板同事怎么看你。开五菱宏光？你仔细想想，除了自己家里人觉得实用、够用，这个车的面子值基本为零。有次朋友问我：你看我朋友他们，开宏光出门都挺有面子。我当时白了他一眼。毕竟，宏光在某些人眼里就是乡村范，但凡稍微有点自我认同的都市人，都不会把它往POSE车这个方向想。
这里插一句，最近我翻了下笔记，发现同价位车里，比如宝骏530、吉利博越，性能和配置其实差不多，有点千篇一律的感觉。你细看比，宏光的空间实用性可能略胜一筹，但都一样走量，用料和细节打磨也大多不算豪华。
然后说到大众朗逸，这车在市场的表现就挺中庸。朋友说买了卖不出去，也没有特别搞笑或特别感动的地方，反而像个工具人。追求个性就别选它我都这么跟他开玩笑。但是实际上，朗逸的操控和油耗都挺靠谱，稳扎稳打。你说没特色？我估算，百公里油耗大概是6.5升左右，生活中用车成本还算合理。
转个跑题点，刚才我还翻了下相册，发现我家邻居的小孩子，开着二手卡罗拉带着笑，生活其实不差。你会不会觉得，有些配置，比如自动泊车360度全景影像，其实是给不熟手的司机准备的？这是不是代表，车变智能后，大家都变得懒得动了？这让我想起上次跟修理工聊天，他说：那玩意儿算不算‘懒人福音’？其实也不一定，尤其是在狭窄空间，还是得靠手。嗯，他的话我记得挺清楚。
好啦，扯远了。再说到更酷的事，比如凯美瑞，我感觉它的特色在于平淡无奇中透露一丝小心思。开过的朋友评论：这个车耐操，普通话说‘差不多一辈子’没问题。真不夸张，油耗也在7升左右，但你如果问我：买它值不值？我会说：如果你不追求新鲜感，和不开新车的朋友比，还是挺安心的。
但再往上走，宝马3系就是标准测试。很多身边朋友吐槽：哎，我追求点面子，就开个3系，感觉都像打肿脸充胖子。我想这就像有人追求名牌包，其实不过是‘一个符号’，代表一种社会地位。但感受到压力的话，也别太较真，毕竟车只是工具，是载你走向未来的。
而奔驰E级，那就真有点不同了。朋友说：这车，除了价格贵点，感觉自己还挺有点小成就感。不过我倒觉得，这里面夹杂着太多标签。说白了，这车能让你显得看起来有点品位。但我猜，也有人会觉得：我卖完这部分，还是得考虑实际用途。
说到这里，又跑偏了。其实我一直觉得，豪华车不过是社会编织的一张面子罢了。你看那Porsche卡宴，大家都觉得你事业顺利。但有人背后吐槽：不过就是开个大车，能多赚点钱并不代表有水平。这话有点偏激，但也不是完全没有道理。
这时我想问你，真正懂车的人，没那么在意别人的眼光，更看重的是体验。比如传祺向往M8宗师，那真不是炫富那么简单。它的用料、智能化、空间表现都很用心。我还记得我朋友说：这车太漂亮了，第二排那个按摩座椅，别说我，连我妹都喜欢。这其实是进口豪华的一种翻版——价格合理，又用料实在。你觉得豪华MPV有没有不同？我觉得，除了看不上是不是顶配外，要真体验才能真正明白价值。
讲个细节，我刚才翻了下相册，看到我朋友用长焦拍的角度，发现MPV的空间感其实蛮有料的。像向往M8宗师，每次试驾现场，销售都说：这是行业标杆。但实际上，行业那么多，什么才是真正的标杆？你猜我有没有想过，或许，不是你买了最贵的车，而是你用得最舒服。
这个面子的事很复杂。新车，配置新颖，智能保障日益成熟，舒适感不断提升。可每个人评价的面子值都不一样。比如你朋友开个上海大众途昂pro，满车的科技和大空间，试驾感受：大块头的车，坐起来很稳，有点像坐在行走的豪宅里，但价格其实也不算高大上。
这让我想：是不是价格+标志+空间就是面子最直观的表达？但下一秒我又觉得，你如果真的用心去感受那辆车的底细，或许你会发现，一辆车最重要的还是用在自己身上的感觉。
好了，这个话题还可以扯很远。你会不会觉得，车子除了实体的样子之外，更像是一种体现自己生活态度的符号？这也是我一直琢磨的。有人说车轮上装的不是轮子，是梦想。你怎么看？
（这段先按下不表，想听你怎么看。）
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