要看一家车企是不是真本事，是不是真的在用心搞技术，其实有个挺简单的法子，那就是瞧瞧他们把钱都花在了哪儿，是投入到技术开发里的钱多，还是花在宣传推广上的钱更多。那些在广告和公关上砸的钱，比他们真正用在技术研发上的钱还多的车企，你他们自己的技术能有多厉害呢，这道理大家心里都明白。
这种类型的车企，他们最擅长的就是搞一些表面功夫，一方面是拼命夸自己有多好多牛，想方设法删掉那些真实的差评，然后制造出一片看起来很和谐的假象，让人觉得他们口碑特别棒。
另一方面呢，他们就会用尽各种手段去抹黑竞争对手，什么损招都使得出来，比如拿扳手去敲别人的车架悬挂，或者把车开到一百八十迈就为了测油耗，还有就是请来一大堆水军，统一口径发文说别的牌子名字难听，车子也丑，造型更是让人看不下去。
这种恶意攻击，对那些老老实实搞技术的公司来说，确实挺不公平的，如果不是他们产品质量过硬，可能真的会被这些黑招搞垮。
以前有些车厂跟在外资后面，日子过得特别舒服，赚得盆满钵满。结果后来发现，自己的技术跟人家差了一大截，想要追赶上来，踏踏实实搞研发又需要时间，等不及了，没办法，只好使出抹黑对手的手段了。
还有个特别管用的方法来判断，那就是看他们的评论区。如果一个品牌的评论区里，到处都是一片赞美，看起来和谐得不得了，那大概率就是他们花了不少广告费和公关费在上面了，因为真正自然的用户评价，总会有好有坏，不可能全是清一色的好话。
那些在宣传上砸钱特别多的车企，有些宣传费占到总开销的三成多。可有些牌子呢，在技术研发上花的钱，占比连百分之十都不到，甚至只有百分之几，这差距确实挺大的。技术研发的钱是多少，这事儿普通人很难知道，毕竟很多公司对这块都是保密的。
至于他们花在营销上的钱，他们更不可能主动告诉你了。
判断一家公司是不是真的用心造车，光看他们嘴上怎么说可不够，还得看他们的实际行动。他们是一年能拿出好几款新的技术或者新的车型，还是好几年才慢慢悠悠地憋出一款新东西。
而且，有些公司还没上市呢，他们到底花了多少钱，也没有第三方的机构去专门查账，所以他们自己说多少就是多少了，这里面到底有没有水分，也很难说清楚。有时候不同公司计算账目的方式不太一样，也会让数字看起来有些出入。
你看那些卖得特别火的牌子，像特斯拉或者苹果手机，它们能有那么多人买，能卖得那么好，背后肯定都是有真本事、真技术撑腰的，这是大家都能感受到的。这说明，产品好不好，技术过不过硬，最终还是消费者用脚投票，用真金白银来检验的。
所以，与其在宣传上花大价钱，不如把这些钱实实在在地投到技术研发上，把产品做好，这才是长久之道。
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