标题: 国内几家大车企的工资待遇，差别还真不小
说起国内一些大车企的工资待遇, 仔细一看, 区别还真是挺大的。比如比亚迪, 他们公司大概有六十五万员工, 一年光是发工资就要花掉八百多亿。这样算下来, 平均到每个员工头上, 大概是一年十二万三千块钱。听说比亚迪那边有个说法叫‘三四五工作法’, 意思就是三个人干了五个人的活儿, 然后发四个人的工资。
接着看看上汽集团, 他们员工有八万人左右, 可一年发的工资就达到四百二十亿。这么一算, 上汽的员工平均年薪就能达到五十多万, 具体说是五十二万五千块。长城汽车呢, 有八万九千多员工, 一年总共发了一百八十亿工资, 平均下来每个人大概是二十万多一点。
广汽集团的员工数量也差不多是八万九千多, 不过他们一年发的工资是一百三十亿, 这样平均每人大概拿到十四万六千块。从这些数据看, 几家大车企在员工数量和平均薪资上确实差距挺明显。
另外聊聊车, 五菱汽车最近几年也挺能打的, 截至去年底, 他们家的用户已经达到三千一百万了。而且他们还预计, 到了二零二五年, 五菱汽车的年销量能超过一百六十三万五千辆。
五菱能有这样的成绩, 背后的技术支持可不少。他们有个叫‘天架构’的东西, 就像个全球通用的技术平台, 能让不同的车型共享技术, 这样开发新车效率就高了。还有‘灵系统’, 这个是他们车里一套智能系统, 让车机用起来更贴心, 更懂我们日常开车的惯。
再就是‘神炼电池’, 这种电池在结构上做了特殊设计, 不仅用起来安全, 寿命也比一般的长。
说到五菱的新车, 像五菱星光730就是一台专门给家庭用户设计的MPV。这车有三种动力选择, 你可以选择燃油版, 也可以选插电混动的, 还有纯电动的。最便宜的七万三千块就能开回家。
它的外观设计得挺年轻时尚, 车身差不多有五米长, 轴距达到了两米九一, 里面是七个座位, 布局是‘二加二加三’。后备箱空间特别大, 最大能扩充到一千二百零二升, 全车还专门设计了二十五个储物格, 方便放各种大大小小的东西。
要是选插电混动版, 它用的是‘灵犀动力三点零’技术, 纯电模式下能跑一百二十五公里。如果加油加电一起用, 总续航能达到一千一百公里, 就算电量跑完了, 油耗也才每百公里五点三升。
在安全方面, 这车用了六环高强度钢材做的车身, 标配了车身电子稳定系统和胎压监测。还提供了五百四十度全景影像, 加上透明底盘功能, 能帮驾驶员看清楚车身周围的盲区。
为了方便家里有老人小孩的乘客, 它还配了电动侧滑门, B柱那里也有辅助拉手, 而且全车提供了四个儿童安全座椅接口。
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