儿子出差归来，我开华为车到东站接他，回家途中开启辅助驾驶，比亚迪突然从左侧小路窜出，小艺自动紧急刹车及时避免碰撞事故

儿子出差归来，我开华为车到东站接他，回家途中开启辅助驾驶，比亚迪突然从左侧小路窜出，小艺自动紧急刹车及时避免碰撞事故。

儿子出差回来了，我开车去东站接他，用的是华为的M7。路上我打开了辅助开车功能，车子自己帮着控制速度和方向。刚走到华盛路那边，一辆比亚迪从左边小道上突然冲出来，就在我的车前面想往左转过去。

那时候我还没来得及踩刹车，小艺的自动紧急刹车一下子就启动了，车子猛地停住，硬是没让两辆车撞上。要不是这个功能，估计就出大事了。

前几天我上班的路上，经过炼化路的时候，也碰上类似情况。一辆电瓶车从车的盲区里冒出来，直接横着过马路。我当时注意力在前面，没注意到它，小艺又自动刹车，车子及时停下，避免了擦碰。每次回想都觉得运气好，但其实是这个系统帮了大忙。

再有，这次回家回来的时候，路上还有个小插曲。马路中间有个小东西挡着，我都没看清是什么，小艺自己就把车绕过去了。方向盘就轻轻抖了一下，车子就平稳通过了，没耽误时间，也没出问题。

前两天我开车的时候，也遇到过一次更复杂的。那个路口是两条小道一起汇入主路的，挺乱的。我让辅助开车功能接手，它先把车速降下来。车头刚进入主路，小艺就自动刹停了。原来主路上后头一辆车开得特别快，还占了点右边的车道，眼看就要撞上我的车尾巴。

幸好刹得及时，至少避免了刮蹭那种麻烦事。这次是我第一次见它在这种情况下直接停住，感觉它反应特别灵敏。

平时开车，我越来越依赖这个辅助功能了。它不光帮着稳住车速，还能在突发时候救场。比方说那些突然窜出来的车或者人，它都能快速判断，自动踩刹车或者调整方向。就像在华盛路那次，比亚迪冲出来得太突然，我人眼都跟不上，但系统就瞬间处理了。

炼化路的电瓶车也是，盲区里冒出来，它直接刹住，没让我分心去手动操作。

那个复杂路口的经历让我印象深。两条道合并，车流量大，容易乱套。辅助功能先慢下来，等时机，然后进主路。结果后车没注意，速度高，还偏道，系统探测到危险，马上停了。要是手动开车，我可能反应不过来，就容易出事。现在用着用着，就觉得安心多了，尤其在市区这种地方，到处是小道和行人。

回家那条路，华盛路平时挺直的，但小道多，偶尔有车不打招呼就出来。比亚迪那辆就是例子，它从侧边冲出，想抢着左转，我车正往前，差点正面。系统启动刹车时，车子发出轻微的嗡嗡声，然后稳稳停住。儿子在副驾上都吓一跳，说幸好有这个。

等一切稳了，我们继续走，没耽搁。

电瓶车那次也差不多，早高峰，炼化路人多。电瓶车从右边盲区钻出来，我正看信号灯，它横穿，我脚都没动，系统就接管了。刹车力道刚好，不猛也不软，车后没追尾。事后想想，市区盲区是隐患，这个功能帮着补上了。

小异物那次更有意思，我开着开着，车自己微调了路径。可能是块小石头或垃圾，系统用摄像头或传感器看到了，自动避开。方向盘动得小，我几乎没感觉，就过去了。平时手动开车，可能就压上去了，轮胎不舒服。

复杂路口那回，细节多。两条道并行，我在左道，辅助功能计算好间隙，降速进入。主路车快，我车刚露头，它就刹了。后车喇叭响，但没碰上。占道那部分，让情况更险，要是没系统，估计至少是后碰。

用这个辅助开车，市区短途特别合适。它帮着保持距离，遇险自动应对。我现在开车，基本让它管大半，偶尔手动调整。儿子接站那趟，从东站到家，开了全程辅助，没出岔子。华盛路事件后，我更放心了。

类似经历多了，就知道它在关键点靠谱。比方电瓶车盲区，系统用多个传感器监测四周，反应比人快。复杂路口，路径规划加紧急停，组合用，避免多车碰撞。小异物避让，显示它精细度高。

这些事让我见识到，华为的这个智驾系统，日常用着顺手，安全时候顶用。儿子出差接回，就是靠它稳稳的。