作为宝马尺寸最大的SUV，宝马X7自从外形升级失败后，销量就一直大不如从前，和奔驰GLS差距甚远，不过，年底X7，销量终于有所起色，月售472台，接近500台，要知道，往月，它的单月销量都在300多台，显而易见，宝马X7在国内市场，还是有一定号召力，尤其是追求个性化操控的老板，还是挺欣赏这台车。
外形方面，环形光耀格栅+分体式大灯，显得非常有气势，两侧为LED大灯组，轮圈方面，24款40I领先和40I尊享，都是提供21英寸轮圈，不过40I尊享带M性能卡钳。
发动机方面，均是3.0TL6涡轮增压发动机+48V轻混系统，匹配8AT变速箱，四驱系统，输出381马力/520牛米，零百加速仅需要5.8秒，动力对比隔壁GLS450，还是有些许优势，百公里油耗10L往上。
作为宝马X系列的旗舰SUV，X7尺寸非常大，5170.2000.1835，轴距3105MM，而且自带空气悬架，配置比GLS略低一些，顶配才有全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，并线辅助，自动泊车入位，电吸门等配置，40I领先，入门级版本均提供选配。
内饰部分，整体布局和X5相当，只不过细节之处都是X7标识，高低配，差距挺大，40I领先仅是仿皮座椅，40I尊享才提供真皮座椅，而且后者还提供第二排独立座椅，座椅加热功能，HUD抬头显示，40I领先需要选配，40I尊享则是标配。
音响部分，两者都给了16个扬声器的哈曼卡顿音响，需要花52300元选配宝华韦健音响。
价格方面，如今的宝马X7，40I领先型，都在八十多万价位，也就尊享型还需要100万出头，可见，大降价也在一定程度上回升了宝马X7的销量！
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