2025年，比亚迪以惊人的速度在全球新能源汽车市场开疆拓土。1—4月，其汽车出口量达29.3万辆，同比增长110%，远超行业平均增速。若保持当前势头，全年出口量不仅将突破80万辆的既定目标，更有可能冲击百万辆大关，成为继上汽、奇瑞之后第三家海外销量破百万的中国车企 。这场“出海狂飙”的背后，是技术、战略与市场洞察力的全方位突破。

一、出口增速“一骑绝尘”，欧洲成关键战场

2025年第一季度，比亚迪出口量达21.4万辆，同比激增117.27%，成为中国车企出口增速冠军 。其中，4月单月出口7.9万辆，同比增长90.8%，宋PLUS以21,751辆的出口量成为“爆款”，同比暴涨280.9% 。

欧洲市场的突破尤为亮眼：

全面超越特斯拉：4月，比亚迪在欧洲14国销量达11,123辆，领先特斯拉近4,870辆。在西班牙、意大利、法国等核心市场，其销量分别达到1,545辆、1,683辆和2,064辆，均大幅领先特斯拉 。

高端化破局：腾势品牌携旗舰车型Z9GT进军欧洲，凭借易三方平台、智能蟹行等创新技术，打破中国车企“低价竞争”的固有标签 。

二、全球化战略：全产业链+本土化双轮驱动

比亚迪的海外扩张并非依赖单一市场或政策红利，而是基于两大核心战略：

全产业链自主掌控：从电池、电机到车规级芯片，比亚迪实现关键技术100%自研，并通过泰国、巴西、匈牙利等海外工厂提升供应链韧性 。例如，泰国罗勇工厂年产能15万辆，主攻东盟市场；巴西工厂投产后将辐射南美，规避关税壁垒 。

精准市场覆盖：针对不同地区需求推出差异化产品——在澳大利亚以皮卡SHARK抢占细分市场，在东南亚以元PLUS主攻家用车，在欧洲通过腾势进军高端领域 。

此外，比亚迪自建7艘滚装船，月运力超6万辆，解决了出口物流“卡脖子”问题 。这种“造船出海”的硬核布局，为后续增长提供了坚实保障。

三、挑战与展望：从“卖车”到“定义规则”

尽管势头强劲，比亚迪仍需应对两大挑战：

地缘政治风险：欧盟反补贴调查、美国高关税等政策可能抬高出口成本。不过，比亚迪通过匈牙利工厂等本土化生产，已部分化解风险 。

品牌认知度：在传统燃油车主导的海外市场，消费者对新能源品牌的接受度仍需时间培育。

然而，比亚迪的长期目标显然不止于“销量增长”。其通过技术输出（如向特斯拉供应刀片电池）、参与国际标准制定，正从“跟随者”转变为“规则制定者” 。行业分析师指出，比亚迪的崛起标志着中国智造在核心技术、品牌溢价和全球化运营上的全面升级 。

改写全球汽车产业格局

从“中国第一”到“全球领跑”，比亚迪的出海之路不仅是销量的跃升，更是一场新能源技术革命与产业话语权的争夺。若2025年出口量突破百万辆，其将与特斯拉、丰田等巨头正面交锋，推动全球汽车产业加速向新能源转型。正如王传福所言：“为地球降温1℃”的愿景，正通过一辆辆驶向世界的新能源车，照进现实 。