“世人慌慌张张，不过图碎银几两”，此言不虚，然细品之下，我们追逐的何尝不是那份看似“圆满”的错觉？
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时下车坛，风云际会，各家车企奇招迭出，只为在方寸之间攫取消费者心智。以皇冠陆放为例，琳琅满目的配置清单，令人目不暇接。其间诸版本，如双擎两驱豪华、四驱豪华，抑或2.0T劲享、尊贵、旗舰，光是名目便足以令人晕眩。这番操作，俨然一场精心策划的迷魂阵。
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且看皇冠陆放之定价与配置，可谓环环相扣。双擎两驱豪华版，指导价28.48万元，经一番乾坤大挪移般的优惠，最终落地约莫25.6万元。此价位，无疑诱人。而四驱豪华版，仅需加价1.2万元，便可得四驱系统与前后双电机，余者则如出一辙。再上溯至四驱尊贵版，价格骤升1.3万元，于29.68万元之基础，增添前后雷达、360度全景影像、12.3英寸中控巨屏、HUD抬头显示、后排隐私玻璃等凡十二项。然此1.3万元之溢价，所购得之配置，究竟值不值？其性价比几何，仁者见仁，智者见智。
至于顶配旗舰版，更是不吝成本，再掷2.3万元，便可坐拥倒车侧预警、11扬声器臻音系统、面部识别、方向盘加热、流媒体后视镜、前排座椅通风、后排座椅加热、前挡风玻璃电加热等十八项配置。舒适度自然登峰造极，然2.3万元之差价，亦非小数目。
复观燃油版，2.0T四驱劲享版，与两驱豪华版售价相仿，添电动尾门，减手机蓝牙钥匙，可视为混动两驱豪华版的“平替”。然2.0T四驱劲耀版，则颇显尴尬。其较劲享版贵1.5万元，仅增360度全景影像、远程启动、12.3英寸中控屏、语音识别、后排隐私玻璃等十项。此版定价竟高于混动四驱豪华版，配置提升却微乎其微，究其性价比，恐为垫底。
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此番种种，无非是将抉择之重担悉数抛予消费者，实则于无形中设下重重羁绊。吾辈常以为，多掷些许金钱，便可坐拥“上乘之物”，然这“上乘”之界定，究竟由谁执笔？是厂家振振有词，宣称其配置“物超所值”？抑或囊中之羞涩方为圭臬？
回溯过往，手机厂商之营销策略，何其相似乃尔？同一型号，千姿百态，内存稍增，像素微涨，价格便扶摇直上。消费者身陷其中，面对目不暇接之选择，往往陷入“选择焦虑”，最终或仅为那微末之“心理慰藉”而额外买单。譬如，曾有友人为一鲜少涉足之“超广角镜头”，毅然多付千金购高配手机，孰料此镜头竟束之高阁。亦有家电，仅因多一“智能”功能，价格便翻番，然究其实用者几何？多数时刻，它们不过是静默的存在，成为吾辈为“未来可能之需”而付出的代价。
此般现象之幕后，乃厂家对吾辈“不甘落后”心理之精准洞悉。彼辈将核心功能拆分于不同版本，使吾辈生出“稍加薄产，便可尽得所有”之幻觉。此“增量诱惑”，宛若温水煮青蛙，循序渐进，使吾辈习以为常地为那些“聊胜于无”之配置买单。终究，吾辈或将蓦然惊觉，多数光景下，所需不过一辆“代步工具”，而非一辆“配置尽善尽美”之豪车；所需不过一部“可通话之机”，而非一部“能摄月亮”之超高端设备。
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吾辈是否应稍作停顿，扪心自问，吾辈真正所需者何？是那些华而不实的配置，抑或实实在在之驾乘体验？吾辈是否应返璞归真，回归“实用主义”之本位，不为那些看似美轮美奂之“增配”所蒙蔽？
厂家逐利，乃商业之本。然作为消费者，吾辈亦当练就火眼金睛。勿使所谓“性价比”遮蔽双眸，勿令“一步到位”之宣传掏空腰包。无论购车，抑或他物，吾辈皆当审慎考量，那些“额外”之付出，是否确切用在刀刃之上。
或许，吾辈更应关注产品之核心价值，而非那些锦上添花之附庸。正如皇冠陆放，若预算不甚充裕，两驱豪华版足矣应付日常所需，外观亦无甚差异，实用配置一应俱全，不致影响用车体验。然若身居北地，四驱版本确能带来更佳之驾驶感受。此乃基于自身需求之明智抉择也。
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市场经济之下，抉择之权柄，握于吾辈之手。吾辈有权为自身需求买单，而非为厂家之“诱惑”买单。每一次消费，皆为一次抉择，亦为一次对市场行为之票决。当吾辈愈发趋于理性，愈发注重实用价值，那些“过度配置”之营销伎俩，或将日渐式微。而吾辈之生活，亦将因此少些盲从，多些清醒。
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