国内平行进口商报价显示，2025款雷克萨斯LX600至尊版落地价直接翻倍至180万，而海外起售价仅约91.2万人民币！ 这台“加价王”到底凭啥让土豪们抢破头？
雷克萨斯突然宣布2025款LX600海外版取消入门配置，全系起售价从8.8万美元涨到10.6万美元（约77.8万人民币）。 最狠的是新增的混动顶配版，售价飙到14.1万美元（约102.9万人民币），比老款贵了15%。
国内市场直接跳过燃油版，只引进混动LX700h，但平行进口商报价已突破180万。
新车延续家族式纺锤格栅，但内部换成七条幅镀铬条，搭配矩阵大灯和贯穿尾灯，霸气值拉满。
机器盖新增凹陷设计，轮拱加宽，标配20英寸轮毂，高配可升级22英寸熏黑运动轮毂。新增卡其绿双色车身，车尾保险杠加装银色护杠，硬核越野感扑面而来。
中控台用上12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏+7英寸空调控制屏，支持CarPlay和语音控制。 座椅提供半苯胺真皮+黑棕双色搭配，前排带加热/通风/按摩，高配车型后排有腿托和独立屏幕。 马克莱文森25扬声器音响、车载冰箱、电吸门全系可选，细节处用桃木饰板提升质感。
燃油版搭载3.5T V6发动机，415马力配650牛米扭矩，零百加速6.9秒；混动版（LX700h）综合功率464马力，WLTC油耗仅10.85L/百公里。
全系标配全时四驱+托森差速锁，支持蠕行模式、坦克调头和6种地形选择。 非承载式车身刚性提升20%，但重量反而减轻200公斤。
标配自适应空气悬挂，高低调节范围达250mm，涉水深度600mm。 后桥差速锁+电子限滑系统，轻松应对泥地、沙地。 后备厢一键电动放倒，第三排座椅可折叠，但宽度仅1米出头。 新增透明底盘影像，车顶行李架承重150公斤，露营装备随便装。
天津港平行进口商透露，LX700h七座版落地价约180万，四座行政版超220万。 购车需注意：1.必须符合国六排放（加版/中东版需做环保公开）；2.选配马克莱文森音响要多加8万；3.现车周期3-6个月，急提车需加价20万。 部分车商玩“低价引流”，实际落地价可能翻倍。
低调富豪：开雷克萨斯不张扬，但需要兼顾商务接待和家庭出行
越野发烧友：看重非承载车身+全地形能力，但拒绝粗糙内饰
科技控：对三屏交互、自动驾驶辅助功能情有独钟
收藏玩家：认准雷克萨斯“开不坏”口碑，当传家宝攒着
支持者认为：全球产能有限+配置升级，溢价合理；反对者吐槽：同价位能买保时捷卡宴，雷克萨斯只剩“面子工程”。
2024年LX600平行进口量暴涨30%，说明市场买单意愿强烈。
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