从这两年新能源车圈的走势来看，造车新势力日子非常难过这是事实。要说2015年前后成立的小鹏、理想、蔚来这些新势力，我是真觉得他们其实是踩着中国这轮新能源东风把自己推起来的。刚开始那会儿，确实也起了点带动作用，给传统车企敲了警钟，但现在想想，对产业链的实际贡献真不大。说穿了，这三家就是把手机行业那一套拿来使，什么轻资产、品牌营销，然后靠着资本市场大量融资，最后变成了有点类似组装厂的角色。哪有什么硬核的技术创新？就装配一组东西，搞个好看的外壳，剩下的靠嘴皮子宣传，这能行多远呢？
你要说芯片、操作系统、自动驾驶算法这些核心技术，他们压根没有啥前瞻布局。全世界这块正在往一两家顶级企业集中，最典型就是华为系——人家鸿蒙智行那自动驾驶做得，比小鹏蔚来理想都扎实。你们这帮新势力有点小创新，人家主机厂要用也分分钟能用，这点技术门槛根本无法形成竞争壁垒。再加上电池，比亚迪、宁德时代在这整个新能源赛道里，那就是巨无霸。人家从上游原材料挖掘到下游制造，链条拉得又齐全又牢固。小厂就组装点东西，这点事，比亚迪、吉利、奇瑞早都干透了。这么多环的事，你除非回到十年前重新来过，否则根本打不过人家。
其实现在谁都明白，新能源车最后就是比拼技术、成本和服务。你没了技术竞争力，中高端市场根本混不下去，只能去搞什么产品设计花样、和别人互打价格战。这就像家电行业那点套路，没核武器，只能做点造型创新，加点新花头，然后就靠着价钱便宜来卷。结果呢？你和吉利、奇瑞、比亚迪这些真正懂成本控制、有体系的企业在底端混，卷来卷去最后就变成了一家壳公司。新势力们最后能剩啥？说实话，也就是靠个别网红爆款撑场面，真要做一两年，“20万+”的市场份额早就被淘汰出局了，最后只会变成组装厂，资本市场说砍就砍。
你说新势力搞什么品牌降级、打价格战，短期内是能把销量抬上去的。可惜只能是个短命鬼，割的是最后一波韭菜。花两三百亿买来的三四万辆销量，都是营销费烧出来的，一旦遇着资本市场风向变了，投的钱不到位，销量立马掉崖。你猜这个行业后头会发生啥？继续降价、继续打广告，一轮又一轮恶性循环。过去两年，市场教训了消费者一次又一次，大伙对各种套路营销已经免疫得不行。到明年后年，可能同样三四万辆的销量，你得花五六百亿广告费去砸，完全是赔本卖吆喝。
你再看人家华为系，现在4S店服务做得什么样？车主去体验，满意度全上去了。小鹏蔚来理想想跟上，照着学还得投入大钱。结果是啥？大家把这玩意变成行业标准了，反而变成新势力的包袱。很多新势力是真的不敢卷服务了，卷就得变重资产，烧的都是实打实的现金流，没有底子的，立马翻车。搞来搞去，终究回归到本质——不管你怎么打广告，核心资产和技术才立得住。
老百姓买车，看重啥？技术靠谱，品牌靠谱，售后靠谱。这些新势力不是不努力，是起步一开始想简单了，妄想着汽车行业能抄手机产业的作业。“手机组装厂+互联网思维”这套路早就玩烂了，尤其你在中国这种汽车产业链最齐全、竞争最激烈的环境下，下场真是一地鸡毛。钱烧了，一堆无用资产。做汽车，稳定性和持续性第一，光靠市场热度、资本吹捧扛不住多久。
再说具体一些，新势力这一波降价之后，接下来还能靠什么挣钱？说实话，前期烧钱烧成那样，好多人以为能够快速造血优化，现实却是连基础的产能设施都没办法完善。产能、服务、零配件渠道都要跟着资本投入，跨不过去的坎全都来了。烧的钱翻倍，结果维持的还是有限的销量。从用车周期来说，一台车少则七八年，多则十几年，如果你买的车品牌熬不到那个时候，厂商倒闭了，售后停了，这车立马就变废铁，谁还敢去买？这就是多米诺骨牌效应，大家都怕成接盘侠，销量立马就掉下来。
还有一点，吉利、奇瑞、比亚迪这些老对手在20万以下市场厮杀多年，现在供应链、成本控制、渠道拓展各种能力都拉满了。两三百亿买三四万辆销量，消费者不会一直买账。人家传统品牌花不到一半的钱，稳定的售后和品牌信誉，靠规模上压下去，大家后续只会越来越难。
核心竞争优势不能只靠外观和概念营销。这一套方式只能玩一玩新鲜感，长期根本无命。还有一点现象——奇瑞、吉利、比亚迪每年新车上市、更新结构、优化服务，成本摊薄，技术越做越厚实。新势力用全部家当砸市场，五六年之后，仗还没打赢，后续投入拉不上来，立马又要跌回去。
实际上消费者心智成熟了，现在买车也都愿意选大品牌、知名品牌。售后服务差的，小问题没人处理，谁还敢买？你要是光靠低价冲量，必然把自己的路越走越窄。没有核心技术，别指望长期立足。
看如今这格局，新势力最终发展空间在哪里？大概率就是被“组装厂化”，被大厂收编。未来竞争剩下的，就是比拼供应链、成本、服务和技术平台。再往前，产业链不自建，从电池到芯片没有一条链条能压住场，最后顶多沦为别人产业链底下一个小小的零部件装配厂。资本市场的耐心不会太多，看着你没新故事，没有增量空间，估值摔得比大佬的脸还快。
说到底，过去十年中国新能源车行业发展太快，新势力们抱着一夜暴富、轻资产流量思维，把钱烧在营销和渠道上，没有沉下心做技术、做核心供应链。现在回过头看，没留下能“打江山”的家底子，反而越来越像百货商场或者广告公司。未来这几年，等等市场回归理性，还没死掉的新势力要想活命，只能接受行业的“降级”：要么彻底沦为廉价组装厂，要么被大厂合并。再想“高端化”，那是不可能的。
根本没那么多资本支持他们无限烧钱搞市场，没有硬技术抗衡主流大厂，最后一定是被淘汰出局，这是市场规律，谁也躲不掉。用脚投票的，是越来越理智的消费者，也是只认真东西的资本市场。到最后，谁技术稳、服务好、用户体验到位，谁才能笑到最后。行业的游戏才刚刚开始，洗牌还会接着往下走。
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