话说回来，坦克300这车，好多人买回来都想好好折腾一番，要是不稍微改动改动，那简直是可惜了。就拿我一个朋友来说吧，他当时买坦克300，全部办下来花了二十二万多，后来又投了八万块钱去改装。他这辆车改得特别硬核，完全是奔着重度越野去的，整体效果看起来特别霸气，给人很强的视觉冲击力，一眼就知道这是个玩越野的专业家伙。
具体他都改了些什么呢，先说车头部分，他把原厂的保险杠换成了一个更厚实、更结实的竞技杠。这种竞技杠可不是摆设，上面还直接带着探照灯，晚上在野外照明特别给力，另外也自带了拖车钩，万一陷车了，救援起来方便得很。
车头进气格栅那里，他还特别加了个紫色的T字标志，看着挺有辨识度。接着是轮子，原车的轮胎换成了大尺寸的MT越野胎，这种胎的胎花很粗大，专门设计来增加摩擦力，在泥巴路或者碎石路上不容易打滑，抓地力特别强。
轮毂也换成了防脱圈那种，这样就算胎压放得很低，也不担心轮胎会从轮毂上脱开。为了让车子底盘更高，通过性更好，能轻松翻过大石头或者涉水，他还专门给车装了升高悬挂，这样车身整体就抬高了不少。
轮子上方挡泥板的位置，又加了侧护板，能防止泥沙飞溅，上面还嵌了小侧灯，看着也更酷炫。车顶上，他装了个结实的行李框，可以在上面绑很多东西，旁边还配了个储物箱，一些工具或者野外用品都能放进去，方便野外探险。
连前挡风玻璃那里，也贴了ADVENTURE OF A LIFETIME的字样，强化了那种随时准备去冒险的感觉。
这么一通折腾下来，像这种为了越野专门做的升级，费用可不便宜，通常要花个五到十万块钱。其中，前面那个又硬又带灯的保险杠，价格大概在一到两万块。一套大尺寸的越野轮胎加上防脱轮毂，大概要花一万五到三万。
把车身抬高的那个升高悬挂系统，也得一到两万左右。车顶上的行李框以及那些小配件，大概是五千到一万块钱。这些都只是材料费，把这些东西装到车上的人工费和一些小的细节调整，都得另外算钱。
但是话说回来，像他这样改装的车子，是不能直接合法上路的。因为换了这种特制的保险杠，轮胎也变得更大，车身也升高了，这些都跟车辆行驶证上登记的原始样子不一样了。如果车主没有去车管所办理变更备案，这些改动就属于没有批准的改装。
一旦被交警发现，肯定要被查处，而且到时候年检也过不了关。所以，我朋友这辆改装车，一般都是用在专门的越野场地玩，或者干脆用拖车把它运过去，不会在城市道路上随便开。
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