第一个：插混纯电续航不够用，很多车主一看这辆车有插混和纯电版本，觉得插混没有续航焦虑，就果断选择插混版本，但到了真实用车环境下，你会发现一件事情，就是插混的确没有续航焦虑，但纯电焦虑却很大，因为电比油便宜，车主在开车时，大概率会优先使用纯电，而不是用油，这时候，情况就立马出现了。
第二个：转弯半径依然很大，虽然，官方对外宣传的转弯半径是5.55m，但实际上，车主开起来就会发现，这个转弯半径依然很大，其他车转弯打半圈就可以了，可到了你这边，转弯时起码需要打一圈，尤其是你在侧方位停车时，你能明显感觉到这个差距，别人一把就能进去，你却要打好几次才能把倒进去。
第三个：动力前驱，插混和纯电版本最大的不同点，就是插混为了让动力好看点，采用了动力前置，前驱车的好处很多，可带来的麻烦也不少，跑高速转弯时，你能明显感觉到侧倾感，还会产生一定的操作困难，而且由于前驱车需要转弯还需要驱动力，直接导致了前驱车的前轮磨损很严重，不像后驱车那么分工合理。
第四个：智驾基本没啥用，很多人买车时，觉得海狮06有智驾，爽歪歪，但我奉劝大家一件事情，这个智驾，平时用来停一停车就行了，千万别真的开着智驾去猛攻什么高速和平时的驾驶，因为一旦出事了，车主需要扛全责，不要把自己的命交给智驾，比亚迪的智驾水准也就那个样，千万别太当真，智驾不怎么好用。
第五个：大灯不够亮，海狮06的近光灯没什么问题，感觉还可以，可问题是这个大灯，海狮06的大灯亮度明显不怎么样，尽管有些车能够做到大灯调节，但这个调节，也只能说是象征性的而已，哪怕你调到最大，你会发现也没什么作用，大灯唯一的作用，可能就是让你看得远一点的地方怎么样，除此之外，就没有其他作用了。
第六件：怀挡操作很不习惯，这些年，比亚迪一直在把旗下车辆都换成了怀挡，抛弃原先的电子挡把，好像这样做了，可以给中控台腾位置，可是，真到了用的时候，车主能明显感到很不习惯，而且在操作的过程中，怀挡永远比电子档把要容易误操作，如果你不习惯怀挡，那我建议你这时候，最好还是选择提前知道比较好。
第七件：第二排乘坐体验较差，也不知道是不是比亚迪没有考虑到这一点，还是忘了这一点，就是第二排的乘客乘坐时，明显能感到乘坐时有一种倾斜感，而且这种感觉平时坐十几分钟没啥感觉，可当你要是真的坐了一两个小时，你就能感到坐起来特别不舒服，难受感是很明显的事情。
看到这里，很多准备买这辆车的车主开始犯难了，那到底要不要买这辆车呢？这个，我只能说，看个人，如果你是真的需要一辆车来代步，那就买，当然，最好看需求，纯粹代步的话，这辆车是没问题的，而且车内空间和后备箱也能让车主放很多东西，如果你能接受上述说的那些缺点，那也没问题的。
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