嘿，说实话，这大众ID.ERA 9X的事儿，我琢磨了好久了。
你猜怎么着？
这车，可不是那么简单一个新车型。
它代表着大众在中国这片地儿，要玩儿点儿真格的了，叫什么“合资2.0”战略，打响头一枪，目标直指市场上那些个“巨无霸”。
关键是，它还挺聪明，把“增程式”这玩意儿给整上了。
我记得那时候，还在2026年的三月份，这车才刚露面。
那时候，它还是个概念，还在图纸上，我当时就觉得，这东西有点意思。
结果呢？
没多久，你就在宁波的上汽大众工厂里，能看见它在跑预批量生产线了。
这速度，真是快得跟火箭似的。
你说，这不就是“纸上谈兵”跟真刀真枪干起来的区别嘛。
这车，就像是大众在中国要写的新篇章，一切都准备好了，就等风来了。
说起来，ID.ERA 9X这事儿，我关注它可不光是看它是个新车。
它其实是大众多年前在中国市场的一次大转型。
你想想，大众这牌子，在全球那是响当当的，可是在新能源这块儿，这两年一直有点儿憋着一股劲儿，虽然也出了不少ID.纯电车，但在中国这市场，总觉得没炸开花。
我之前写过一篇关于新能源趋势的文章，里面就提到，巨头们要突破，就得找对路子。
然后，ID.ERA 9X就这么横空出世了，一台增程式SUV。
现在新能源车这江湖，增程式技术说啥的都有，有人说它是过渡，有人说它鱼和熊掌都能兼得。
但我总觉得，这技术好不好，关键看你怎么用。
大众选增程式，我觉得是摸着中国消费者心窝子说话了。
你琢磨琢磨，咱们这充电桩是越来越多了，可跟遍地都是的加油站比，还是有点儿差距。
尤其你跑长途，或者去个三四线城市，纯电车那“里程焦虑”就来了，让人心里发毛。
ID.ERA 9X这招儿，我跟你说，绝了。
它装了个1.5T发动机，但这发动机不直接拉车，它是个“能量包”，给电池充电。
这么一来，你就能享受纯电的静、顺、快，同时呢，又跟开油车一样，加油就完事儿，续航的烦恼，那都不是事儿。
那块65.2千瓦时的电池，官方说能跑400公里纯电。
日常堵堵车，接送孩子，那绰绰有余了。
真要跑远了，发动机就来救场。
这不就是把纯电的爽快和油车的省心，给捏一块儿了嘛。
说实话，我之前写过一篇关于“车企如何应对消费者痛点”的文章，里面就特别强调了要解决“里程焦虑”，这ID.ERA 9X，算是给了一个挺漂亮的答案。
还有这尺寸，将近5.2米的车长，3070毫米的轴距，这在同级别里，绝对是个“大家伙”。
更别提它那个2+2+2的六座布局了，这明显就是冲着那些重视家庭、喜欢带人出去玩的消费者去的。
你想啊，一家六口，周末出去玩，或者过年回家，车里宽敞，坐着舒服，这体验，那叫一个“宾至如归”。
我之前就有个朋友，买了个大SUV，结果中间那排坐着特难受，一家人出去，总得有人受委屈。
ID.ERA 9X这招儿，真是打到了点子上。
最让我觉得有意思的，是大众跟Momenta合作的事儿。
Momenta在AI自动驾驶这块儿，那可是响当当的。
这次合作，等于说大众不再是那个“单打独斗”的欧洲巨头了。
它敞开了怀抱，把中国这边的聪明才智给吸进来了，把最牛的技术，最符合咱们中国人习惯的智能系统，都给塞进车里。
你说，这车机流畅不流畅，语音好不好使，辅助驾驶靠不靠谱，这都是咱们中国人买车，看重的东西。
跟Momenta合作，这是大众“合资2.0”里头，最关键的一步棋。
它说明，大众是真的想在中国这片土地上“落地生根”，跟咱们一起往前走。
“大众合资2.0”，这词儿我琢磨好久了。
以前的合资，就是把人家的成熟产品搬过来，在中国生产销售，技术和设计上，总有点儿“舶来品”的感觉。
可这“2.0”，不一样了，它意味着大众要更深地参与到中国市场的节奏里，反应更快，看得更准，做出更适合中国人的创新。
ID.ERA 9X，就是这个“2.0”时代，最明显的例子。
它不是简单地把全球车型改改，而是为中国市场量身定做的，它选的这个技术路线，简直就是“切中要害，一针见血”。
我之前有个项目，就是研究跨国车企在中国的本土化战略。
那时候，我发现很多车企都犯了一个错误，就是把国外成功的经验，直接搬到中国来，结果水土不服。
我当时就觉得，巨头们要在中国市场站稳脚跟，就得跟本地的聪明人合作，学习中国市场的特点。
ID.ERA 9X，就是这个思路的体现。
ID.ERA 9X这车的出现，在我看来，不光是大众多了一款新能源车，它更像是个“试金石”，一个“风向标”。
它告诉我们，那些老牌子的合资车企，正在加速从“跟随者”变成“引领者”。
它们终于明白了，在这个全球最热闹、最激烈的“新能源战场”，要想出头，就得“放下身段”，拥抱变化，跟中国的优秀伙伴们一起，创造未来。
当然了，这车到底卖多少钱，配置啥样的，这些细节还得等到明年三月份才能知道。
但我跟你说，大众这次是“动了真格，亮了底牌”。
ID.ERA 9X，它集合了大众多年的造车经验，对中国市场的深刻理解，还有对未来新能源技术路线的灵活运用。
它能不能火，咱们走着瞧。
但就冲着这份“敢为人先”的勇气，这份“中国特供”的诚意，我就得给它点个大大的赞！
所以啊，你如果正琢磨着买个空间大、看着气派，还不用老担心续航的车，那明年的三月份，你得盯着这台ID.ERA 9X。
它可能就是你一直在找的那把“金钥匙”，能帮你打开通往更智能、更舒服、更自由的出行新时代的大门。
到时候，我用车社肯定第一时间给你带来最详细的试驾体验，咱们一起看看，这“大众合资2.0”到底有多惊艳！
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