第八名，通用6AT。这台金属搅拌机的名号不是吹的，换挡慢得像在思考人生，顿挫一来早餐都能被晃掉；故障率极高，修车师傅看到它就像遇到财神爷一样开心。
第七名，捷特科CVT。日产的本体，开起来像马路上的移动路障，稍微用力点，钢带就像要断；说实话，它不仅磨灭驾驶激情，还把超车的勇气摁在地上。
第六名，爱信8AT。平顺得像丝绸，但要是你想要点激情，一脚油门下去，它就像个迟钝的老大爷，先想明白人生再降挡——你得等它一拍才能继续；它主打高贵优雅、佛系养生，暴躁的朋友最好别碰。
第五名，摩比斯8AT。其实被严重低估的神装，在网上几乎没什么存在感；无论你怎么暴力驾驶，它都不坏，平顺性挑不出毛病，耐操程度甚至把很多日系都按在地上摩擦。
第四名，大众湿式双离合。大众痛下决心的改良，把离合器泡在油里，过热暴毙的问题终于解决；传动效率高到离谱，动力几乎没有损失，是普通人能买到的最接近性能车驾驶感的平民神器。
第三名，马自达6AT。世界上最聪明的6AT，没有之一；别看档位少，这帮小日子还出了全速域锁止技术，右脚踩下去几毫米就能精准捕捉你要的意图，降挡快得像闪电。
第二名，采埃孚8AT。宝马的灵魂伴侣，被公认为民用变速箱的天花板，丝滑程度堪比CVT，降挡速度直逼双离合；它聪明得像个活人藏在底盘，帮你换挡。
第一名，保时捷PDK。全体起立，跑得最快的神明；哪怕连续弹射起步五十次，发动机都因高温冒烟趴窝，它也连警报都不报——在它面前，其他人都是弟弟。
你呢，心里到底是哪一台变速箱？
