在过去很长一段时间，尽管国内新能源汽车的发展非常迅速，渗透率持续上升，但是在舆论场上，很多燃油车主依然坚守阵地，通过使用成本、补能速度、驾驶乐趣，以及新能源汽车独有的“续航焦虑”来为燃油车“挽尊”。所以尽管新能源汽车发展迅速，现在新能源车和燃油车也就落得一个“对半开”的结果而已，但是最近这一段时间，很多燃油车主却笑不出来了，甚至一个个都开始羡慕起新能源车主了……
大家都知道，今年以来，国内油价一直在上涨，尤其是伊以冲突之后，全球油价突然波动，油价再次上涨，而在3月23日之后，国内油价迎来陡然增长，95号汽油的价格将接近10元/L，这个价格都有些过于恐怖了。对于很多开车频率比较高的用户来说，使用燃油车的成本将明显增加，而且从目前的情况来看，下一次调价窗口，油价未必会下调，这种绝望的感觉，可能很多排量稍微大一点，或者油耗比较高的车型用户，已经感受到了。
所以最近一段时间，打开很多短视频平台或者图文平台，突然就没有人嘲笑新能源车主了，以前很多油车车主会嘲笑新能源车主为了省钱买车，买完车之后省油不省钱等等，但是在95号汽油价格接近10元/L的情况下，新能源汽车在保险、轮胎等方面可能出现的费用差额，一下子就被油价给填平了。这一点非常好理解，这一次油价大上涨之后，很多燃油车加一箱油，要多花100多，而这一百多，在很多新能源车上，就够跑1000多公里，很多人一个月的通勤距离了。
因此，这可能是很多燃油车车主，在新能源汽车和燃油车路线切换的时间节点，被坑得最惨的一回。当然这也不算啥，就在几乎同时，比亚迪发布了闪充技术和第二代刀片电池，9分钟就能充10%充到97%，覆盖了多款纯电车和插混车型，闪充站以一天50座的速度在增加，可以说通过技术和基建，系统性解决了新能源汽车的续航焦虑问题。比亚迪发布技术之后，吉利、奇瑞等车企先后跟进，也发布了类似的技术，可以说在比亚迪等车企引领下，国内新能源汽车在电动化方面再进一步。
所以这就形成了一个强烈的反差，燃油车本身在技术和体验方面，就已经落后了一大截，原来靠着补能方便，还能与新能源汽车一碰，但是现在，很多燃油车主感到了腹背受敌的“悲凉”，新能源汽车已经成为了主流产品，而且进步速度飞快，产品越来越完善，而燃油车在技术进步已经达到天花板之后，燃料价格还大涨了，这相当于给燃油车当头一棒，实在不是什么好消息。
总而言之，尽管最近一段时间，国内新能源汽车市场也遭遇到了一些挑战，但是基本属于系统性问题，比如增长相对乏力等等，但是在国内电费没有猛涨的情况下，使用新能源汽车的成本还是相当低的。尤其是很多有家充桩的用户，日常的市区通勤代步，几乎可以说没啥成本，这和燃油车在油价大涨之后形成了极为强烈的反差，再加上国内车企大张旗鼓地搞闪充化、大电池插混、增程，实际上燃油车主的“视觉体验”是非常差的，落差感也非常大。
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