“自由主义狂人”米莱，拿美国工厂祭旗给中国车铺路

“自由主义狂人”米莱，拿美国工厂祭旗给中国车铺路

阿根廷上演魔幻现实，工人怒斥：“这是经济自杀”

到底谁才是他真正的“灵魂伴侣”？

都给我看懵了。

就在上个月，阿根廷那位拿着电锯当偶像、号称要把国家“烧掉重来”的总统米莱，干了一件让所有人眼镜碎一地的狠活儿。他大手一挥，宣布对1.6万美元以下的进口电动车零关税。消息刚出，评论区的经济学家们还在掐架，猜他这是要抱谁的大腿。结果，2026年1月20号，答案直接拍脸上了——一艘名叫“比亚迪常州号”的巨轮，拉着超过5800辆中国电动车，轰隆隆开进了布宜诺斯艾利斯的萨拉特港。

那场面，比好莱坞大片还魔幻。岸上等着接车的阿根廷人举着手机猛拍，社交媒体上全是一片“哇塞”。可就在离港口不远的地方，另一群人肺都快气炸了——通用、福特这些美国品牌在阿根廷的组装厂工人。他们的工会头头，指着电视里那艘中国巨轮的航拍画面，手都在抖：“他（米莱）这不是改革，这是拿着我们1.5万多个家庭的饭碗，去给他的‘自由主义圣经’献祭！”

恕我直言，这出戏的精髓，根本不是什么“牛肉换汽车”的简单买卖，而是米莱这位“政治行为艺术家”，用最血腥的市场手术刀，完成的一场极致讽刺的站队行为艺术。

以前多少人把他捧成“南美特朗普”，觉得这哥们儿头发飞扬、满嘴自由市场，肯定是跟北美那位关税狂人一个剧本。结果呢？特朗普在全球抡关税大棒，见谁不爽就加税；米莱倒好，反手就把保护了阿根廷本土汽车业几十年的高墙给锯了。锯下来的砖头，没砸向别人，精准无比地砸在了自家后院那些美资组装厂的脑门上。

这操作太狠了。你仔细品，他设定的那个1.6万美元门槛，精准得就像用游标卡尺量过。全球主流市场，能在这个价位把电动车造得像点样子的，除了中国品牌，还有谁？欧盟车企？人家高管自己都认了，24个月内都拿不出有利润的竞品。这哪是开放市场，这根本就是给中国车发了一张VIP直通卡，还顺手把本土的“美国队”给清理出了赛道。

更绝的是他的“找补”。面对国内排山倒海的质疑，米莱在2月8号的一个论坛上，轻飘飘地甩出一句：“有些人想继续保护那些‘效率低下的恐龙’。” 这话翻译一下就是：你们那些给美国品牌拧螺丝的工作，在老子眼里，跟博物馆里的化石没啥区别，早该被扫进历史垃圾堆了。

所以，到底谁才是米莱的“灵魂伴侣”？是那个喊着“美国优先”、大搞保护主义的特朗普？别逗了。看看他实际行动的受益人，再看看他砍掉的政策藩篱为谁铺了路，答案还不够清楚吗？

他真正的“剧本”，写满了极致的、冰冷的实用主义。意识形态？那不过是演讲时挥舞的电锯道具，看着吓人，真到动刀子的时候，哪块肉最肥、哪个市场能最快给他带来看得见的“政绩”，他的手术刀就往哪切。美国工厂的工人失业？那是“创造性破坏”的必要代价。本土产业抗议？那是“恐龙”们临死前的哀鸣。

现在，阿根廷的汽车销售平台上，中国电动车的搜索量暴增300%，而工会的抗议信已经塞满了劳工部的信箱。一边是消费者用脚投票奔向“实惠”，一边是劳动者上街呐喊保卫“饭碗”。

米莱这场豪赌，赌的不是经济学原理，他赌的是阿根廷普通老百姓对“便宜好货”的渴望，能不能压过对“失业明天”的恐惧。他把整个国家的汽车工业扔进了角斗场，然后坐在看台上，等着看市场这只“看不见的手”，会先把哪一方掐死。

那么问题来了：如果你是阿根廷人，一边是立马能开上的、价格砍了一半的中国电动车，一边是可能明天就丢掉的、给美国品牌组装汽车的工作。

这道选择题，你会怎么选？评论区，我等着看你们吵翻天。