当进口豪车与‘万国牌’部件长期占据高端市场，一批中国企业家却悄然做出选择——他们正在用真金白银为国产车下单。华为的数千项车载专利与江淮的制造工艺如何协同组合？为何预售价百万级的尊界S800最终定价仅70.8万？这并非是‘平价策略’，而是‘技术平权’的信号：用整合了“巨鲸电池”与“途灵龙行平台”的产品，打破外资品牌对高端配置的垄断。这不仅是一辆可以702km续航、让老板乘坐零重力座椅的车，更是中国新能源产业链已然成熟的缩影。宁德时代、华为海思、比亚迪……从电池到芯片，整条国产供应链首次在高端车型上实现闭环。这些身处制造与科技行业的董事长比任何人都清楚——此次下单，不基于情怀，而基于实力；这不只是选择一辆车，更是为中国制造的未来投下最具分量的一票。
主持人:我们今天想要深入聊聊的，是中国制造业最近一个挺让人振奋的信号——尊界S800的出现，说实话，它不只是一辆车，更像是一个象征。嘉宾:对，我一听到这消息也挺感慨的，你想想，十年前咱们高端商务车还得靠进口，现在居然有董事长们集体下单国产车，这转变太快了。主持人:是啊，你说这背后到底是什么在推动？是我突然想到，这些董事长可不是随便做决定的人，他们选车，本质上是在用脚投票，对吧？嘉宾:没错，而且他们投的是对中国技术实力的信任票。你刚说‘用脚投票’，其实这个词挺有意思，它不是情绪化选择，而是实打实的行动认可。主持人:我懂你的意思，这不像喊口号，是真金白银地支持。那你刚提到技术实力，咱们具体拆一下，尊界S800到底靠什么打动了这批最挑剔的用户？嘉宾:核心就是两个字：整合。它身上有华为的‘巨鲸电池2.0’，还有‘途灵龙行平台’，这些都不是贴牌，是实打实的技术沉淀。主持人:等等，你刚说‘巨鲸电池2.0’，这名字听着挺玄乎，你能不能说白了点，它到底强在哪？嘉宾:好，我换个说法——这电池的能量密度优化得特别好，简单讲，就是同样体积的电池，能装更多电，跑更远，还不占空间，对高端车来说太关键了。主持人:哦，我明白了，就像你手机电池，以前一天一充，现在能撑两天，但机身还更薄了，是这感觉吗？嘉宾:Exactly！打个比方，它就像给车装了个‘超级心脏’，不仅有力，还省地方。而且华为在车载技术上的专利有数千项，这不是临时拼凑，是多年积累的结果。主持人:哇，数千项？这数字一出来，我突然就有点信了。你说这技术是华为的，但车是江淮造的，这两家搭在一起，会不会有种‘一个懂科技，一个懂造车’的感觉？嘉宾:你总结得太准了！华为强在研发和智能系统，江淮强在制造工艺。江淮这些年生产线自动化率很高，品控标准也达到了国际水平，能给这车的品质兜底。主持人:所以这其实是‘科技+制造’的双保险，对吧？我听着就像两个高手组队，一个出脑子，一个出手艺，配合得刚刚好。嘉宾:对，而且这种合作不是简单拼凑，是深度协同。就像华为的车载系统，能跟你手机、电脑无缝衔接，开个会、传个文件，一键切换，董事长们天天移动办公，这体验太实用了。主持人:我突然想到一个问题——你说这车技术这么强，那价格呢？我记得最早传出来是预售价100万到150万，后来上市直接降到70.8万，这落差有点大啊，不会让人觉得‘高端’掉价吗？嘉宾:你问到点子上了。其实这恰恰是聪明之处。你想，外资豪华车动辄上百万，靠的是品牌溢价和垄断，消费者没得选。而尊界S800这一手，是在打破这种垄断。主持人:等等，你是说，它不是打不过，所以降价，而是故意用这个价格，把高端配置‘平民化’？嘉宾:对，更准确地说，是让高端配置变得‘可及’。70.8万，你能买到行政四座布局、后排双零重力座椅，还有华为全套智能系统，这种性价比，外资品牌根本不敢做。主持人:我越听越觉得，这不光是卖车，更像是在传递一种信号：国货也能高端，而且更懂中国用户。嘉宾:没错，而且董事长们不在乎多花几十万，但他们愿意为‘技术平权’这种理念买单。什么叫技术平权？就是好东西不该只被少数品牌垄断，中国人自己也能造出来，还能让更多人用上。主持人:这话说得我有点动容。那咱们换个角度，这些董事长平时用车场景是啥？他们真需要702km的续航吗？毕竟有些车都跑到1000km了。嘉宾:你问得好。其实续航这事儿，得看实际场景。董事长们主要是在城市通勤、短途接待，702km完全够用。更重要的是，中国的充电 infrastructure 太强了。主持人:等等，你刚说 infrastructure，我得翻译一下，你是说充电桩？嘉宾:对，到2025年底，全国充电桩数量已经突破1000万个，城市里平均每公里就有一个，高速服务区更是全覆盖。补能比加油还方便，你说还焦虑啥？主持人:这么一说，我突然理解了——他们不是在比谁跑得远，而是在比谁更稳、更舒服、更智能，对吧？嘉宾:Exactly。而且你看它的行政四座布局，空间利用率高，后排零重力座椅，人体工程学设计到位，老板坐进去，腰不酸、腿不麻，谈生意状态都更好。主持人:哈哈，这细节太真实了。我都能想象那个画面：车一停，门一开，老板缓缓坐直，精神抖擞地走进会议室。嘉宾:而且别忘了，这些董事长很多本身就是制造业或科技行业的，他们比谁都清楚，中国品牌走到今天有多难，背后是多少人日夜攻关的结果。主持人:所以他们下单，不只是买辆车，更像是在为中国制造业加油，是种理性支持，不是盲目情怀，对吗？嘉宾:对，是基于产品实力的选择，更是对中国供应链的信心。买尊界S800，等于选择了一整套国产高端部件，比‘万国牌’更让人安心。主持人:说到这儿，我突然意识到，这车的成功，其实是中国新能源产业链成熟的缩影。从电池到芯片，从系统到制造，咱们已经能自己闭环了。嘉宾:没错，宁德时代、比亚迪的电池，华为海思的芯片，还有那么多企业在做车规级传感器和操作系统，整个链条都起来了。尊界S800能成，是产业链协同的结果。主持人:那你说，这车对整个行业意味着什么？是不是有点像当年高铁，从追赶到引领？嘉宾:非常像。中国新能源汽车年产销量已经突破3000万辆，市场占有率超过百分之三十，全球份额更是超过百分之六十。尊界S800的出现，就是高端领域的一次突围。主持人:我听着都觉得热血。那最后，咱们总结一下，你觉得这车最打动人的地方是什么？嘉宾:归根到底，它证明了中国品牌不仅能造老百姓的车，还能造出让商界大佬认可的高端车。它不只是产品，更是一个里程碑。主持人:那本期节目最发人深省的一句话，我觉得是：董事长们的选择，本质上是对中国技术实力的用脚投票。这句话说得真狠，也真准。它提醒我们，真正的信任，从来不是喊出来的，而是做出来的。本期节目就到这里，我们下期再见。
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